一汽豐田智能電混雙擎與其他混動技術的區(qū)別可不小。

首先是動力切換的平順性，一汽豐田智能電混雙擎以行業(yè)首創(chuàng)的行星齒輪結構，對發(fā)動機、電機動力有效分流，讓動力協(xié)同工作，起步加速沒頓挫，安靜無噪音。而其他混動大多采用串并聯(lián)直驅(qū)，動力切換時容易產(chǎn)生頓挫，影響駕乘體驗。

其次是車身操控性，插混車型背著大電池，車身重，操控笨拙，像轉(zhuǎn)彎、并線、掉頭等動作遲緩。但一汽豐田智能電混雙擎的全新亞洲龍，電機和電池更小、更輕、更強，車身輕量化，駕控靈動，新手也能輕松駕馭。

再就是續(xù)航和油耗，全新亞洲龍最低油耗僅 4.3L，綜合續(xù)航里程長，可油可電，無需外充，一箱油能跑 1000 公里。而有些插混車型虧電時油耗飆升。

還有就是電池安全性，一汽豐田智能電混雙擎技術歷經(jīng) 27 年，2700 萬用戶，電池零事故，安全可靠。