特斯拉新款 15 萬左右的車型可能會采用比亞迪刀片電池或?qū)幍聲r代供貨的磷酸鐵鋰電池。特斯拉為推出更經(jīng)濟車型做準備，Model 2 或 Model Q 預(yù)計 2025 年投產(chǎn)，有望下探至 15 萬元左右。其中部分消息稱新車可能搭載比亞迪刀片電池，容量 53 - 54kWh，續(xù)航 400km 以上；也有說法是采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航有不同版本。

若特斯拉新款15萬左右的車型采用比亞迪刀片電池，這無疑是一次大膽且具有前瞻性的選擇。比亞迪刀片電池以其高安全性著稱，通過獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在遭遇針刺等極端情況時，能極大程度降低熱失控風(fēng)險，為駕乘人員提供可靠的安全保障。同時，刀片電池在能量密度上也有著出色表現(xiàn)，這對于提升車輛續(xù)航有著積極意義。53 - 54kWh的容量，能夠讓車輛續(xù)航輕松突破400km，滿足日常通勤與短途出行需求。

而寧德時代供貨的磷酸鐵鋰電池同樣不容小覷。磷酸鐵鋰電池具有成本較低的優(yōu)勢，這對于特斯拉想要打造更具價格競爭力車型的目標來說，是十分契合的。不同的續(xù)航版本，如裝53度和75度電池，對應(yīng)500公里到650公里之間的續(xù)航里程，為消費者提供了多樣化的選擇。后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動的不同驅(qū)動方式，也能滿足不同消費者對于駕駛體驗的追求。

無論是比亞迪刀片電池還是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，對于特斯拉新款15萬左右的車型而言，都是為了在保證性能與品質(zhì)的同時，更好地控制成本，提升產(chǎn)品的市場競爭力。這些電池技術(shù)的運用，有望讓該車型在新能源汽車市場中占據(jù)一席之地，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇 。