離合器的作用原理是通過(guò)主動(dòng)部分和從動(dòng)部分接觸面間的摩擦，或是借助液體、磁力等介質(zhì)傳遞轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)暫時(shí)分離與逐漸接合，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步、便于換擋、防止傳動(dòng)系過(guò)載及降低扭振沖擊。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)摩擦傳遞，踩下踏板時(shí)，機(jī)件帶動(dòng)壓盤(pán)后移，主從動(dòng)部分分離；松開(kāi)踏板則相反。其工作狀態(tài)多樣，能滿(mǎn)足汽車(chē)不同行駛需求 。

在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，離合器發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。駕駛員踩下離合器踏板，這一動(dòng)作通過(guò)一系列巧妙的操縱機(jī)構(gòu)傳遞力量，使得分離叉向后拉動(dòng)從動(dòng)盤(pán)。此時(shí)，壓盤(pán)與摩擦片分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷。這就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的傳動(dòng)鏈條按下了“暫停鍵”，讓齒輪箱的第一軸和第二軸有機(jī)會(huì)在沒(méi)有動(dòng)力干擾的情況下，通過(guò)同步器實(shí)現(xiàn)速度同步。

而在正常行駛過(guò)程中，離合器處于全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。松開(kāi)離合器踏板后，壓縮彈簧發(fā)揮作用，將從動(dòng)盤(pán)緊緊壓在飛輪上。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、飛輪、壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)如同緊密咬合的齒輪，一同同速旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力毫無(wú)阻礙地傳遞給變速箱，再由變速箱分配到各個(gè)傳動(dòng)部件，推動(dòng)汽車(chē)穩(wěn)健前行。

半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)則是離合器的獨(dú)特“技能”。在這種狀態(tài)下，壓盤(pán)與摩擦片之間的摩擦力小于全聯(lián)動(dòng)時(shí)的摩擦力，兩者之間存在滑動(dòng)摩擦。這使得飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，只有部分動(dòng)力傳遞給變速箱。半聯(lián)動(dòng)常用于車(chē)輛緩慢起步、在擁堵路段緩速行駛等場(chǎng)景，能讓駕駛員精準(zhǔn)控制車(chē)速。

離合器憑借其獨(dú)特的工作原理和多樣的工作狀態(tài)，在汽車(chē)的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中扮演著不可替代的角色。它如同一位技藝精湛的指揮家，精準(zhǔn)協(xié)調(diào)著發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳遞，確保汽車(chē)在各種工況下都能平穩(wěn)、高效地運(yùn)行。