離合器工作原理中摩擦片具有十分重要的作用。

首先，它能在換擋時(shí)及時(shí)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，也能迅速切斷動(dòng)力。比如在變速換擋時(shí)，它可減輕變速齒輪的沖擊載荷，防止傳動(dòng)系過載，讓汽車平穩(wěn)起步。

其次，負(fù)責(zé)把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)后輪，操作其分離和接合就能切斷和接合動(dòng)力傳遞。

再者，能使動(dòng)力傳遞更柔和，在發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪間起到緩沖作用，確保車輛平穩(wěn)起步、平穩(wěn)換擋，還能防止過載損壞發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)。

還有，它能實(shí)現(xiàn)力矩的傳導(dǎo)。

另外，通過分離與接合，完成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞和切斷。在具體的工作狀態(tài)中，踩下離合器會(huì)出現(xiàn)不連動(dòng)、全連動(dòng)、半聯(lián)動(dòng)三種狀態(tài)。不連動(dòng)狀態(tài)時(shí)，離合器踏板被踩下，壓盤與摩擦片分離，壓盤和飛輪不接觸，無相對(duì)摩擦。全連動(dòng)狀態(tài)下，車輛正常行駛，壓盤緊擠靠在飛輪的摩擦片上，摩擦力最大，輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速相同。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)，是滑動(dòng)摩擦，飛輪轉(zhuǎn)速大于輸出軸轉(zhuǎn)速，動(dòng)力部分傳給變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪呈軟連接。

總之，離合器摩擦片在汽車的動(dòng)力傳遞和操控中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。