4108發(fā)動機實際使用中的有效馬力大多在110至140馬力之間。生產(chǎn)廠家的不同，會使發(fā)動機因技術(shù)、配置差異而功率有別，像全柴4108發(fā)動機普遍可達140匹，時駿斯卡特輕卡的玉柴4108發(fā)動機最大馬力為110匹。是否帶增壓也有影響，帶增壓的發(fā)動機功率一般更高。此外，技術(shù)路線、調(diào)校方式等因素，也會讓有效馬力在這一區(qū)間內(nèi)波動 。

不同技術(shù)路線會讓4108發(fā)動機在滿載時的有效馬力呈現(xiàn)明顯區(qū)別。自然吸氣的4108發(fā)動機，由于進氣方式相對傳統(tǒng)，空氣進入氣缸的量主要依靠發(fā)動機自身的吸氣過程，其有效馬力往往處于數(shù)值區(qū)間下限。而搭載渦輪增壓技術(shù)的4108發(fā)動機，能利用發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，從而增加進入氣缸的空氣量，讓燃油更充分燃燒，有效馬力能達到相對較高水平。

發(fā)動機的調(diào)校方式對有效馬力的影響也不容忽視。如果調(diào)校注重燃油經(jīng)濟性，發(fā)動機在實際運行中，為了降低油耗，有效馬力可能不會全力釋放，車輛的動力輸出相對平穩(wěn)，在滿足日常行駛需求的同時，實現(xiàn)較好的燃油消耗控制。若調(diào)校注重動力輸出，發(fā)動機則會在各種工況下盡可能發(fā)揮更大有效馬力，讓車輛在加速、爬坡等場景下?lián)碛懈錾膭恿Ρ憩F(xiàn)，當然，相應(yīng)的油耗可能會有所增加。

總之，4108發(fā)動機實際使用中的有效馬力并非固定值，而是受到多種因素的綜合影響。生產(chǎn)廠家、增壓與否、技術(shù)路線以及調(diào)校方式等，都會使它在110至140馬力的區(qū)間內(nèi)產(chǎn)生波動。在選擇搭載4108發(fā)動機的車輛時，消費者需要綜合考慮這些因素，結(jié)合自身的實際需求做出合適的決策。