寶馬智駕在成本控制方面采取了控制上游產(chǎn)業(yè)和廣泛合作聯(lián)合開發(fā)等措施。在控制上游產(chǎn)業(yè)上，寶馬與礦業(yè)公司合作確保動力電池組原材料，為電池生產(chǎn)伙伴提供低價原材料，還與寧德時代等達(dá)成協(xié)議并要求供應(yīng)商采用其設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，以獲取電池生產(chǎn)成本優(yōu)勢。在合作開發(fā)方面，寶馬積極建立自動駕駛技術(shù)研發(fā)聯(lián)盟，成員間互相分享成果、分擔(dān)成本，以此降低智駕研發(fā)成本 。

除了上述舉措，寶馬在智駕成本控制上還有其他可圈可點之處。在研發(fā)技術(shù)環(huán)節(jié)，寶馬或許也在探索新技術(shù)以降低智駕成本。像DeepSeek這樣的開源基礎(chǔ)模型，就展現(xiàn)出了降低智能駕駛訓(xùn)練成本的潛力。在汽車研發(fā)階段，其能助力工程師進(jìn)行虛擬仿真測試，加快新車型研發(fā)周期，從而減少研發(fā)過程中的時間和資金消耗。若寶馬將此類先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用到智駕系統(tǒng)開發(fā)中，很可能會優(yōu)化整個智駕技術(shù)的研發(fā)流程，實現(xiàn)成本的有效控制。

此外，在智駕科技供應(yīng)商層面，行業(yè)內(nèi)眾多供應(yīng)商推出的高性價比產(chǎn)品和方案，也為寶馬提供了成本控制的思路。比如地平線推出的征程6智能駕駛計算方案，成本優(yōu)勢明顯；禾賽科技、一徑科技在激光雷達(dá)方面的創(chuàng)新，讓其成本降低。而艙駕融合趨勢下，高通等供應(yīng)商的方案也大幅削減了成本。寶馬可以與這些供應(yīng)商深度合作，引入先進(jìn)且低成本的技術(shù)和產(chǎn)品，來為自身智駕成本控制助力。

總的來說，寶馬在智駕成本控制方面多管齊下。通過控制上游產(chǎn)業(yè)保障原材料供應(yīng)與成本優(yōu)勢，借助合作開發(fā)分?jǐn)傃邪l(fā)成本，同時關(guān)注新技術(shù)、新方案的應(yīng)用，從多個維度降低智駕相關(guān)的成本，以在競爭激烈的汽車智駕領(lǐng)域占據(jù)更有利的位置，推動智駕技術(shù)朝著更具性價比的方向發(fā)展。