L2 級(jí)智駕系統(tǒng)的成本大概在幾千元到一兩萬元之間。這一成本區(qū)間跨度，主要源于芯片算力、傳感器配置、算法優(yōu)化等多方面因素。不同方案商的產(chǎn)品成本高低有別，像宏景智駕、大疆車載等推出的方案，因技術(shù)路徑不同而成本各異。同時(shí)，不同品牌車型對(duì) L2 智駕系統(tǒng)成本定位也有差異，中低端車型多選擇低成本方案，高端車型更青睞先進(jìn)配置 。

先看硬件方面，傳感器作為獲取外界信息的關(guān)鍵部件，其數(shù)量和類型對(duì)成本影響極大。激光雷達(dá)，因其能精確構(gòu)建周圍環(huán)境的三維圖像，向來是成本大戶。配備多顆激光雷達(dá)的智駕系統(tǒng)，成本自然居高不下；而僅用攝像頭和毫米波雷達(dá)組合的方案，成本則相對(duì)親民。芯片算力也不容小覷，高算力芯片能快速處理海量數(shù)據(jù)，保障智駕系統(tǒng)的高效運(yùn)行，但價(jià)格也頗為昂貴。例如極狐阿爾法 S HI 版，搭載華為 MDC 810 計(jì)算芯片，算力可達(dá) 400TOPS，相應(yīng)的智駕系統(tǒng)成本也水漲船高。

再談軟件層面，算法優(yōu)化程度決定了智駕系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。先進(jìn)的算法不僅能提升系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，還能在一定程度上降低對(duì)硬件的依賴，從而控制成本。像毫末智行通過在視覺能力上的突破，減少對(duì)高成本傳感器的依賴，借助大模型和大數(shù)據(jù)技術(shù)降低成本并提升性能。

從不同方案商來看，宏景智駕基于單顆地平線 J3 芯片打造的行泊一體解決方案，成本在 2000 - 3000 元，適合 10 萬出頭的車型。大疆車載全新一代智能駕駛解決方案，L2 + 智能駕駛系統(tǒng)成本區(qū)間在 5000 - 15000 元。

總之，L2 級(jí)智駕系統(tǒng)成本受多種因素交織影響。硬件的傳感器、芯片，軟件的算法，以及方案商的技術(shù)策略等，共同塑造了這一成本區(qū)間。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可結(jié)合自身需求和預(yù)算，權(quán)衡不同車型搭載的 L2 級(jí)智駕系統(tǒng)的性價(jià)比，做出合適的選擇 。