增程式電車和純電車在性質(zhì)、工作原理、續(xù)航、能耗、環(huán)保性、價(jià)格等多個(gè)方面存在本質(zhì)區(qū)別。性質(zhì)上，純電車靠電池供能、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，增程式則自帶發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)；工作原理上，純電車由電池供電驅(qū)動(dòng)，增程式在電量不足時(shí)增程器會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電。續(xù)航上增程式更具優(yōu)勢(shì)，能耗更低，但純電車更環(huán)保。價(jià)格上增程式通常更高，了解這些差異有助于做出更適合自己的購車選擇 。

續(xù)航方面，增程式電車優(yōu)勢(shì)明顯。它能夠有效緩解人們的里程焦慮，滿油滿電狀態(tài)下，行駛里程可達(dá)七八百公里。即便電池電量耗盡，也可通過內(nèi)置發(fā)電機(jī)為電池充電，繼續(xù)前行。而純電車的續(xù)航里程則完全取決于電池電量以及車輛的耗電情況，倘若電池容量有限，或者在低溫、高速行駛等耗電較大的場(chǎng)景下，續(xù)航表現(xiàn)往往不盡人意。

能耗上，增程式電車在行駛過程中能耗相對(duì)較低。由于其可以靈活運(yùn)用內(nèi)燃機(jī)發(fā)電，在電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入發(fā)電，保障車輛的正常行駛。純電車則完全依賴電池驅(qū)動(dòng)，能耗相對(duì)較高，尤其是頻繁加速、急剎車等駕駛習(xí)慣，會(huì)使耗電量大幅增加。

環(huán)保性層面，純電車無疑更勝一籌。因?yàn)樗耆揽侩姵靥峁﹦?dòng)力，在行駛過程中不會(huì)產(chǎn)生任何尾氣污染，對(duì)環(huán)境更為友好。增程式電車在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的尾氣排放，相對(duì)而言環(huán)保性稍弱。

價(jià)格方面，增程式電車通常要高于純電車。這是因?yàn)樵龀淌诫娷嚥粌H需要配備電動(dòng)機(jī)，還需搭載內(nèi)燃機(jī)，增加了生產(chǎn)成本。

綜上所述，增程式電車和純電車各有千秋。增程式電車在續(xù)航和應(yīng)對(duì)復(fù)雜出行需求上表現(xiàn)出色；純電車則以其環(huán)保、簡(jiǎn)潔的動(dòng)力系統(tǒng)吸引著特定用戶群體。購車者需依據(jù)自身的實(shí)際需求、使用場(chǎng)景和偏好，權(quán)衡利弊，做出最合適的選擇 。