增程式電車是一種混合動力汽車，在電池組之外配備內(nèi)燃機，內(nèi)燃機并不直接驅(qū)動車輪，而是扮演發(fā)電機的角色，為電池組充電或直接供電給電動機以驅(qū)動車輛；它與純電車的本質(zhì)區(qū)別在于動力來源和驅(qū)動方式，純電車完全依靠電池組供電驅(qū)動。增程式電車結(jié)合了電力與內(nèi)燃機的優(yōu)勢，能在一定程度上緩解里程焦慮，純電車則憑借純電驅(qū)動實現(xiàn)零排放與低噪音。二者各有千秋，滿足不同用戶需求。

從續(xù)航能力來看，增程式電車優(yōu)勢明顯。它滿油滿電的情況下，往往能行駛七八百公里，即便電池電量耗盡，還能依靠發(fā)動機發(fā)電繼續(xù)前行。而純電車的續(xù)航里程完全取決于電池電量以及實際的耗電情況，一旦電量耗盡又沒有及時充電的地方，就會陷入困境。這也是為什么很多純電車車主在長途出行時會有里程焦慮，而增程式電車相對能讓人更安心。

在能耗方面，兩者也有差異。增程式電車在行駛過程中，由于有發(fā)動機輔助，能耗相對較低。純電車則完全依靠電池驅(qū)動，當(dāng)車輛負(fù)載較大或者行駛條件復(fù)雜時，能耗會比較高。

環(huán)保性上，純電車表現(xiàn)更為突出。因為純電車沒有尾氣排放，對環(huán)境更加友好。增程式電車雖然在純電驅(qū)動下也能實現(xiàn)零排放，但發(fā)動機工作時還是會有一定的尾氣排出。

從補能方式來說，純電車只能通過充電來獲取能量，主流純電車支持高功率快充，大約半小時能從10%充到80%，要是沒有快充，充電時間則會更長。增程式電車除了充電，還能加油，幾分鐘就能加滿，補能方式更加靈活。

總之，增程式電車和純電車各有特點。增程式電車憑借其獨特的動力系統(tǒng)，在續(xù)航和補能靈活性上表現(xiàn)出色；純電車則以零排放和安靜的駕駛體驗受到不少用戶青睞。消費者在選擇時，可根據(jù)自身的出行需求、使用場景等因素，權(quán)衡利弊，挑選出最適合自己的車型 。