特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)何時(shí)能實(shí)現(xiàn)完全成熟一直是個(gè)備受關(guān)注的問題。

從過去的情況看，馬斯克多次表示大約在 1 年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)，但這些承諾都未成真。比如 2017 年說幾個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn) Level 5 級(jí)別的自動(dòng)駕駛，2018 年再次重申卻沒實(shí)現(xiàn)。2019 年說車主能在車?yán)锼X等到達(dá)目的地，也未兌現(xiàn)。

近年來，特斯拉在自動(dòng)駕駛方面有一些進(jìn)展。2020 年啟動(dòng)了芯片的第二套系統(tǒng)，充分利用特斯拉完全自動(dòng)駕駛電腦的能力至少還需 1 年。2021 年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示有信心在 2022 年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，若未完成他將感到“震驚”。2022 年馬斯克仍稱有望在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)，2023 年 8 月 3 日馬斯克又提到今年年底有望實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

然而，完全自動(dòng)駕駛還面臨一些挑戰(zhàn)。比如需要監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，車輛控制等方面還需完善。

特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)按分級(jí)目前卡在 L3 級(jí)別，距離 L4、L5 級(jí)別即真正的完全自動(dòng)駕駛還有差距。

自動(dòng)駕駛比想象的難，要解決很多現(xiàn)實(shí)世界的人工智能問題。雖然自動(dòng)駕駛滲透率逐年提升，全球的自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未完全成熟。但隨著技術(shù)的發(fā)展，也許在未來幾十年內(nèi)，完全自動(dòng)駕駛能成為現(xiàn)實(shí)。