智駕自動泊車功能在不同車型上的表現(xiàn)差異明顯。以阿維塔 12、問界 M7、騰勢 N7、小鵬 G6 和智己 LS6 五款車型為例，在狹窄垂直車位、狹窄側方車位、逆向斜魚骨車位和斷頭路盡頭車位的測試中，騰勢 N7 是唯一通過全部四項測試的車型，表現(xiàn)最為優(yōu)異；阿維塔 12 和問界 M7 通過三項測試；小鵬 G6 通過兩項測試；智己 LS6 則全部失敗。這些差異反映出不同廠商在自動泊車技術上的積累和實際應用水平的差距 。

在狹窄垂直車位測試里，騰勢N7、問界M7、阿維塔12都展現(xiàn)出不錯的水準，車輛能較為精準地泊入車位。其中阿維塔12更是一馬當先，泊車用時最短。而小鵬G6雖能泊入，但泊車姿態(tài)偏右。智己LS6就比較尷尬了，三次嘗試均在最后提示泊車已退出，未能成功完成。

狹窄側方車位場景下，阿維塔12動作迅猛，問界M7雖有頓挫感但也順利完成泊車，騰勢N7依舊穩(wěn)健。小鵬G6雖然識別稍晚，但好在泊車用時最短、揉庫次數(shù)最少。智己LS6同樣識別較晚，還出現(xiàn)一次泊入失敗的情況。

逆向斜魚骨車位對于很多車型來說是個不小的挑戰(zhàn)。騰勢N7憑借出色的算法和傳感器融合技術，穩(wěn)健完成且用時最短。阿維塔12和問界M7也不甘示弱，走位擬人化，成功泊入。然而，小鵬G6和智己LS6面對此場景，無法完成識別和泊入動作。

斷頭路盡頭車位堪稱本次測試的“終極關卡”。問界M7和阿維塔12有一定幾率識別，但車頭進入后人工泊出較為麻煩，自動泊車出庫未能成功。小鵬G6和智己LS6直接測試失敗。唯有騰勢N7輕松通過，識別迅速、速度快且停車姿態(tài)居中。

總之，不同車型在智駕自動泊車功能上的表現(xiàn)參差不齊。騰勢N7憑借全面且出色的表現(xiàn)成為佼佼者，而其他車型也各有優(yōu)劣。這也激勵著各汽車廠商不斷提升技術，為消費者帶來更智能、更便捷的泊車體驗 。