智駕自動泊車功能在不同車型上的表現(xiàn)差異明顯。以阿維塔 12、問界 M7、騰勢 N7、小鵬 G6 和智己 LS6 五款車型為例，在狹窄垂直車位、狹窄側(cè)方車位、逆向斜魚骨車位和斷頭路盡頭車位的測試中，騰勢 N7 是唯一通過全部四項測試的車型，表現(xiàn)最為優(yōu)異；阿維塔 12 和問界 M7 通過三項測試；小鵬 G6 通過兩項測試；智己 LS6 則全部失敗。這些差異反映出不同廠商在自動泊車技術(shù)上的積累和實際應(yīng)用水平的差距 。

在狹窄垂直車位測試?yán)铮v勢N7、問界M7、阿維塔12都展現(xiàn)出不錯的水準(zhǔn)，車輛能較為精準(zhǔn)地泊入車位。其中阿維塔12更是一馬當(dāng)先，泊車用時最短。而小鵬G6雖能泊入，但泊車姿態(tài)偏右。智己LS6就比較尷尬了，三次嘗試均在最后提示泊車已退出，未能成功完成。

狹窄側(cè)方車位場景下，阿維塔12動作迅猛，問界M7雖有頓挫感但也順利完成泊車，騰勢N7依舊穩(wěn)健。小鵬G6雖然識別稍晚，但好在泊車用時最短、揉庫次數(shù)最少。智己LS6同樣識別較晚，還出現(xiàn)一次泊入失敗的情況。

逆向斜魚骨車位對于很多車型來說是個不小的挑戰(zhàn)。騰勢N7憑借出色的算法和傳感器融合技術(shù)，穩(wěn)健完成且用時最短。阿維塔12和問界M7也不甘示弱，走位擬人化，成功泊入。然而，小鵬G6和智己LS6面對此場景，無法完成識別和泊入動作。

斷頭路盡頭車位堪稱本次測試的“終極關(guān)卡”。問界M7和阿維塔12有一定幾率識別，但車頭進(jìn)入后人工泊出較為麻煩，自動泊車出庫未能成功。小鵬G6和智己LS6直接測試失敗。唯有騰勢N7輕松通過，識別迅速、速度快且停車姿態(tài)居中。

總之，不同車型在智駕自動泊車功能上的表現(xiàn)參差不齊。騰勢N7憑借全面且出色的表現(xiàn)成為佼佼者，而其他車型也各有優(yōu)劣。這也激勵著各汽車廠商不斷提升技術(shù)，為消費(fèi)者帶來更智能、更便捷的泊車體驗 。