吉利智駕系統(tǒng)的研發(fā)歷程是一段不斷探索創(chuàng)新、逐步升級(jí)的奮進(jìn)之旅。2016 年，吉利發(fā)布“G-Pilot”智能駕駛技術(shù)品牌，推出第一代系統(tǒng)，具備自動(dòng)泊車等基礎(chǔ)功能；隨后 2018 年、2019 年又相繼推出第二代、第三代智能駕駛系統(tǒng)，功能不斷豐富、技術(shù)愈發(fā)先進(jìn)。此外，吉利圍繞整車架構(gòu)、算力平臺(tái)等多維度布局，還通過諸多合作及戰(zhàn)略規(guī)劃推動(dòng)智駕系統(tǒng)發(fā)展。如今，千里浩瀚智駕系統(tǒng)已帶來更多智能出行可能。

2017 年對(duì)于吉利智駕系統(tǒng)的研發(fā)來說，是關(guān)鍵的一年。5 月，吉利提出自動(dòng)駕駛“四步走”的 G-Pilot 戰(zhàn)略，詳細(xì)規(guī)劃了從 G-Pilot 1.0 到 G-Pilot 4.0 的技術(shù)路線，為未來發(fā)展指明方向。同年，“iNTEC 人性化智駕科技”技術(shù)品牌發(fā)布，涵蓋智能駕駛多方面。不僅如此，吉利在這一年還展開了一系列的合作與投資，與瑞典合作籌建創(chuàng)新中心，為自動(dòng)駕駛研究注入新力量，預(yù)投資 50 億建測(cè)試場(chǎng)，為技術(shù)測(cè)試提供有力保障。

隨后的幾年，吉利在智駕系統(tǒng)研發(fā)上持續(xù)發(fā)力。與多家知名企業(yè)合作，從毫米波雷達(dá)傳感器研發(fā)，到高端汽車安全系統(tǒng)打造，再到高精地圖領(lǐng)域的合作，不斷拓展技術(shù)邊界。2019 年，更是計(jì)劃推出國內(nèi)首款量產(chǎn) 5G C-V2X 車型，演示“5G Edge-Cloud 智能駕駛方案”，積極擁抱 5G 時(shí)代的智能駕駛變革。

2021 年，吉利通過 ISO 26262 認(rèn)證，解決硬件隨機(jī)失效問題。2024 年、2025 年又分別應(yīng)對(duì)功能缺陷和 AI 算法思維盲區(qū)。如今的千里浩瀚智駕系統(tǒng)，帶來自動(dòng)泊車、記憶泊車、高速 NOA 和城市 NOA 等功能，規(guī)劃五級(jí)智駕方案，已在部分車型應(yīng)用，為用戶帶來更智能、更安全的出行體驗(yàn)。

吉利智駕系統(tǒng)的研發(fā)歷程，是技術(shù)創(chuàng)新與合作共進(jìn)的歷程。從基礎(chǔ)功能的實(shí)現(xiàn)到高級(jí)智能駕駛的探索，從自主研發(fā)到廣泛合作，吉利一步一個(gè)腳印，不斷為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的智駕體驗(yàn)，也推動(dòng)著汽車智能駕駛行業(yè)不斷向前發(fā)展 。