傳統(tǒng)車企在國內(nèi)智駕排名中的競爭力不容小覷，整體有顯著提升，但成為領(lǐng)軍者仍有差距。在理念上，多數(shù)傳統(tǒng)車企多追隨新勢力，不過也有像比亞迪提出相關(guān)概念。技術(shù)層面，其加大投入使底層技術(shù)追平新勢力主流，雖城區(qū)智駕落地稍慢，但在智駕大模型、感知硬件等方面表現(xiàn)不錯。在各類智駕排名中，傳統(tǒng)車企也憑借自身優(yōu)勢占據(jù)一定位置 ，發(fā)展?jié)摿^大。

從具體的榜單排名來看，太平洋汽車網(wǎng)的“智能駕駛輔助車型”榜單上，比亞迪憑借全系標(biāo)配“天神之眼”系列智能輔助駕駛后來居上，銷量成績斐然，高居榜首，遠(yuǎn)超部分新勢力品牌。這無疑展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企在智駕領(lǐng)域發(fā)力后的突出成果。而且截至5月底，其智能駕駛車型總銷量突破71萬輛，智能駕駛系統(tǒng)每日生成數(shù)據(jù)量4400萬公里以上，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐也為其智駕技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化提供了堅實基礎(chǔ)。

在2025年新能源智駕能力排行榜中，比亞迪、別克、大眾、凱迪拉克等傳統(tǒng)汽車品牌位列第三梯隊。它們雖起步晚，但憑借深厚的研發(fā)基礎(chǔ)和豐富的制造經(jīng)驗，在智能駕駛輔助系統(tǒng)穩(wěn)定性和用戶體驗上收獲了良好反饋。這說明傳統(tǒng)車企依靠自身底蘊(yùn)，能在智駕領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

用DeepSeek分析智駕系統(tǒng)排名，傳統(tǒng)車企雖位列第四，但也在不斷追趕。短期內(nèi)，新勢力憑借先發(fā)優(yōu)勢領(lǐng)先，不過長期來看，若智駕發(fā)展演變成“消耗戰(zhàn)”，傳統(tǒng)車企憑借資源優(yōu)勢有望實現(xiàn)反超。

總結(jié)而言，傳統(tǒng)車企在國內(nèi)智駕排名中已取得一定成績，在理念、技術(shù)及市場表現(xiàn)上都有進(jìn)步。盡管目前距離領(lǐng)軍位置有距離，但憑借深厚底蘊(yùn)和資源優(yōu)勢，發(fā)展前景廣闊，未來有望在智駕領(lǐng)域綻放更耀眼的光芒 。