通常情況下，電車的保險(xiǎn)費(fèi)用要比油車高。一方面，電車核心部件維修成本高，電池等故障常需更換全新部件，而油車發(fā)動(dòng)機(jī)等部件維修技術(shù)成熟、配件充足，成本較低。另一方面，電車駕駛特性和使用場(chǎng)景使其事故發(fā)生率相對(duì)較高，出險(xiǎn)率約是燃油車兩倍，賠付率也更高。此外，電車技術(shù)更新快，保險(xiǎn)評(píng)估和理賠難度大，這些因素共同導(dǎo)致了電車保險(xiǎn)費(fèi)用更高。

從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，差距著實(shí)較為明顯。2023年新能源車的平均保費(fèi)比油車貴21%左右，純電車的年均保費(fèi)比油車貴1687元，純電車的保費(fèi)幾乎是油車的1.8倍，10年保費(fèi)比油車多7000余元。以常見(jiàn)車型舉例，10萬(wàn)元左右的本田思域油車總保費(fèi)約4887元，而10萬(wàn)元左右的秦PLUS電車總保費(fèi)約6000多元，相差1000多元。若是同售價(jià)為20萬(wàn)元的電車和油車，電車保險(xiǎn)費(fèi)用大約在1.2萬(wàn)元左右，油車則約為1萬(wàn)元。

保險(xiǎn)項(xiàng)目方面，電車保險(xiǎn)項(xiàng)目與油車基本相同，但由于電車的特殊性，部分保險(xiǎn)公司針對(duì)電車推出了專門(mén)的保險(xiǎn)產(chǎn)品。像電池?fù)p耗保險(xiǎn)，畢竟電車電池成本高昂且存在損耗風(fēng)險(xiǎn)；還有充電設(shè)施保險(xiǎn)，保障充電過(guò)程中的意外情況等。這些新增的險(xiǎn)種使得電車保險(xiǎn)費(fèi)用進(jìn)一步上升。

在保險(xiǎn)定價(jià)策略上，二者也有區(qū)別。新能源專屬險(xiǎn)的加入，讓電車需額外購(gòu)買(mǎi)“外部電網(wǎng)故障損失險(xiǎn)”“自用充電樁損失險(xiǎn)”等專屬險(xiǎn)種，無(wú)疑增加了保險(xiǎn)總成本。而且在保費(fèi)計(jì)算基礎(chǔ)方面，同等價(jià)位下電車保費(fèi)也高于燃油車。

綜上所述，無(wú)論是從保險(xiǎn)費(fèi)用的高低、保險(xiǎn)項(xiàng)目的差異，還是定價(jià)策略的不同，都能看出電車和油車在保險(xiǎn)費(fèi)用上存在諸多不同之處。這些差異是由電車和油車各自的特性、技術(shù)發(fā)展以及市場(chǎng)情況等多種因素共同作用的結(jié)果。