10萬左右預(yù)算，電車保險(xiǎn)費(fèi)用通常比油車高10%-20%。保險(xiǎn)費(fèi)用與車價(jià)、維修成本等因素相關(guān)，同檔次電車價(jià)格往往更高，且其維修成本，特別是電池等關(guān)鍵部件的維修成本也較高，這使得電車保險(xiǎn)費(fèi)用普遍偏高。此外，電車市場(chǎng)發(fā)展階段，部分車型事故率數(shù)據(jù)不完善，理賠情況等也會(huì)影響保險(xiǎn)定價(jià)。不過具體差異還因車輛品牌、使用年限等因素而有所不同 。

從維修成本來看，電動(dòng)車的電池是個(gè)“大頭”。一旦電池出現(xiàn)故障需要更換，費(fèi)用十分高昂，這就導(dǎo)致保險(xiǎn)公司在核算保費(fèi)時(shí)，會(huì)將這部分潛在風(fēng)險(xiǎn)考慮進(jìn)去，進(jìn)而提高保費(fèi)。而油車主要的維修部件集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，相對(duì)來說，維修成本在整體上低于電車的電池維修成本。

在事故率與理賠情況方面，由于電車市場(chǎng)仍處于不斷發(fā)展的階段，一些車型的事故率數(shù)據(jù)不夠完善，保險(xiǎn)公司為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，在定價(jià)時(shí)會(huì)更加謹(jǐn)慎，往往會(huì)適當(dāng)提高保費(fèi)。而且在實(shí)際理賠中，電車某些事故的理賠金額或概率相對(duì)較高，這也推動(dòng)了保費(fèi)的上升。

再說說保險(xiǎn)條款與政策，目前并沒有專門針對(duì)新能源汽車的完善保險(xiǎn)條款，大多還是按照燃油車保險(xiǎn)條款賠付。這種情況下，保險(xiǎn)公司為平衡風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)讓電車保費(fèi)處于較高水平。

舉個(gè)例子，一輛10萬元左右的油車本田思域，商業(yè)險(xiǎn)3600多元，總保費(fèi)約4887元；一輛10萬元左右的電車秦PLUS，商業(yè)險(xiǎn)總價(jià)5081元，總保費(fèi)約6000多元，兩者相差1000多元。由此可見一斑。

綜上所述，10萬左右預(yù)算的油車和電車在保險(xiǎn)費(fèi)用上存在差異，電車保險(xiǎn)費(fèi)用通常更高。不過，大家在購(gòu)車時(shí)也不用過于擔(dān)心保險(xiǎn)費(fèi)用這一項(xiàng)，畢竟它只是購(gòu)車及養(yǎng)車成本中的一部分。而且不同保險(xiǎn)公司的政策也有區(qū)別，多對(duì)比幾家，說不定能找到性價(jià)比更高的保險(xiǎn)方案 。