智駕車輛通常比非智駕車輛價(jià)格更高。智駕車輛因搭載智能駕駛系統(tǒng)，集成眾多先進(jìn)技術(shù)與硬件設(shè)備，研發(fā)與生產(chǎn)成本高昂，這使得其在定價(jià)上相對(duì)較高。而非智駕車輛沒(méi)有這些額外的智駕配置，成本相對(duì)較低，價(jià)格也就更為親民。以比亞迪海鷗為例，智駕中配版本相比非智駕中配版要貴3000元 ，不同車型差價(jià)雖有不同，但整體趨勢(shì)是智駕車輛價(jià)格更高。

在比亞迪海豚車型上，非智駕版就展現(xiàn)出明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，通常會(huì)比智駕版便宜2萬(wàn)到3萬(wàn)元。對(duì)于預(yù)算較為敏感，購(gòu)車資金有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，非智駕版海豚無(wú)疑是更合適的選擇，能滿足基本出行需求的同時(shí)，減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

再看海鷗，活力低配的6.98萬(wàn)版本是沒(méi)有智駕系統(tǒng)的，屬于非智駕版車型。而自由中配的智駕版車型價(jià)格為7.88萬(wàn)，相比非智駕版中配貴了3000元，不過(guò)升級(jí)了智駕等一系列配置。飛翔高配的智駕版車型價(jià)格為8.58萬(wàn)，在續(xù)航和安全性方面表現(xiàn)更出色，當(dāng)然價(jià)格也相應(yīng)更高。

由此可見(jiàn)，智駕車輛由于在智能駕駛領(lǐng)域的投入，無(wú)論是硬件設(shè)施還是軟件研發(fā)，都需要大量成本，導(dǎo)致其在市場(chǎng)上的價(jià)格定位通常會(huì)高于非智駕車輛。非智駕車輛則憑借較低的成本，以更親民的價(jià)格吸引那些對(duì)智能駕駛需求不大，更注重性價(jià)比和基本出行功能的消費(fèi)者?？傊?，兩者在價(jià)格定位上的差異，為不同需求的消費(fèi)者提供了多樣化的選擇 。