吉利智駕系統(tǒng)的核心算法是由哪家開發(fā)?

吉利智駕系統(tǒng)的核心算法并非由單一一家開發(fā),而是采用“供應商+自研”的多元路線。吉利發(fā)布了星睿大模型,并與 DeepSeek 深度融合,還和階躍星辰聯(lián)合開源多模態(tài)大模型。在不同車型和方案上,開發(fā)主體各有不同,如 E8 高階智駕算法由曠視基于黑芝麻 A1000 完成,極氪自研團隊主導中高階方案,重慶千里智駕承擔部分中階方案 。這種多元模式助力吉利智駕發(fā)展。

在這一多元開發(fā)模式下,不同主體發(fā)揮著各自的優(yōu)勢。星睿大模型作為吉利自研成果,為智駕系統(tǒng)奠定了堅實的技術根基,使其具備了自主可控的核心算法能力。與DeepSeek的深度融合,進一步提升了算法的性能與效率,讓智駕系統(tǒng)在處理復雜路況和海量數(shù)據(jù)時更加得心應手。和階躍星辰聯(lián)合開源的多模態(tài)大模型,則為智駕系統(tǒng)帶來了更豐富的感知維度,增強了其對環(huán)境的理解和判斷能力。

而具體到不同車型和方案,曠視基于黑芝麻A1000完成E8高階智駕算法開發(fā),充分結合了雙方在芯片和算法領域的專長,為E8車型提供了先進的高階智能駕駛解決方案。極氪自研團隊主導中高階方案,憑借其對高端平臺的深入理解和技術積累,針對H5、H7、H9等高端平臺研發(fā)出適配的智駕算法,滿足了高端用戶對智能駕駛的高要求。重慶千里智駕承擔部分中階方案,印奇團隊帶來的三大模型矩陣,助力吉利在中階智駕領域?qū)崿F(xiàn)標準化開發(fā),推動智駕技術的普及。

總之,吉利智駕系統(tǒng)核心算法的“供應商+自研”多元開發(fā)模式,整合各方優(yōu)勢資源,既保證了技術的先進性與創(chuàng)新性,又兼顧了不同車型和市場需求,有力推動了吉利智駕技術的蓬勃發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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