吉利智駕系統(tǒng)的核心算法并非由單一一家開發(fā)，而是采用“供應(yīng)商+自研”的多元路線。吉利發(fā)布了星睿大模型，并與 DeepSeek 深度融合，還和階躍星辰聯(lián)合開源多模態(tài)大模型。在不同車型和方案上，開發(fā)主體各有不同，如 E8 高階智駕算法由曠視基于黑芝麻 A1000 完成，極氪自研團隊主導(dǎo)中高階方案，重慶千里智駕承擔(dān)部分中階方案 。這種多元模式助力吉利智駕發(fā)展。

在這一多元開發(fā)模式下，不同主體發(fā)揮著各自的優(yōu)勢。星睿大模型作為吉利自研成果，為智駕系統(tǒng)奠定了堅實的技術(shù)根基，使其具備了自主可控的核心算法能力。與DeepSeek的深度融合，進一步提升了算法的性能與效率，讓智駕系統(tǒng)在處理復(fù)雜路況和海量數(shù)據(jù)時更加得心應(yīng)手。和階躍星辰聯(lián)合開源的多模態(tài)大模型，則為智駕系統(tǒng)帶來了更豐富的感知維度，增強了其對環(huán)境的理解和判斷能力。

而具體到不同車型和方案，曠視基于黑芝麻A1000完成E8高階智駕算法開發(fā)，充分結(jié)合了雙方在芯片和算法領(lǐng)域的專長，為E8車型提供了先進的高階智能駕駛解決方案。極氪自研團隊主導(dǎo)中高階方案，憑借其對高端平臺的深入理解和技術(shù)積累，針對H5、H7、H9等高端平臺研發(fā)出適配的智駕算法，滿足了高端用戶對智能駕駛的高要求。重慶千里智駕承擔(dān)部分中階方案，印奇團隊帶來的三大模型矩陣，助力吉利在中階智駕領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)，推動智駕技術(shù)的普及。

總之，吉利智駕系統(tǒng)核心算法的“供應(yīng)商+自研”多元開發(fā)模式，整合各方優(yōu)勢資源，既保證了技術(shù)的先進性與創(chuàng)新性，又兼顧了不同車型和市場需求，有力推動了吉利智駕技術(shù)的蓬勃發(fā)展。