增程式電動(dòng)汽車與純電動(dòng)汽車工作原理的主要區(qū)別在于，純電動(dòng)汽車完全依靠電池供能來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，而增程式電動(dòng)汽車在電池電量充足時(shí)用電池電力驅(qū)動(dòng)，電量不足時(shí)增程器會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)為電池補(bǔ)充動(dòng)力以維持行駛。純電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出簡(jiǎn)單直接，電池的電能持續(xù)輸送給電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛前行。增程式電動(dòng)汽車則多了一層“保障”，當(dāng)電池電量告急，發(fā)動(dòng)機(jī)介入發(fā)電，為電池“輸血”，確保車輛不會(huì)因電量耗盡而“拋錨” 。

具體來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車的工作模式較為單一純粹。其電池儲(chǔ)存的電能就如同源源不斷的動(dòng)力源泉，只要電池有電量，就能穩(wěn)定地為電動(dòng)機(jī)提供能量，電動(dòng)機(jī)則按照指令驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)車輛平穩(wěn)行駛。在這個(gè)過程中，沒有其他額外的動(dòng)力補(bǔ)充環(huán)節(jié)，一切都圍繞著電池與電動(dòng)機(jī)之間的能量傳輸與轉(zhuǎn)換展開。這種簡(jiǎn)單的工作原理，使得純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過程中較為安靜、清潔，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)的噪音與尾氣排放。

而增程式電動(dòng)汽車的工作原理相對(duì)復(fù)雜一些。在正常行駛且電池電量充足時(shí)，它和純電動(dòng)汽車一樣，依靠電池的電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車輛前進(jìn)，享受著電動(dòng)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的靜謐與高效。但當(dāng)電池電量下降到一定程度，增程式電動(dòng)汽車的增程器就開始發(fā)揮作用。增程器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能被輸送到電池中，為電池補(bǔ)充能量，從而使車輛能夠繼續(xù)行駛。這就好比給車輛準(zhǔn)備了一個(gè)備用的“能量包”，在關(guān)鍵時(shí)刻為車輛續(xù)航。

總的來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)汽車與純電動(dòng)汽車工作原理的區(qū)別，反映了二者在應(yīng)對(duì)不同行駛需求和場(chǎng)景時(shí)的不同策略。純電動(dòng)汽車專注于電池電能的高效利用，而增程式電動(dòng)汽車則通過增加發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電這一環(huán)節(jié)，為長(zhǎng)距離行駛或電量不足的情況提供了額外保障，滿足了更多用戶多樣化的出行需求 。