增程式電動(dòng)車是一種由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在電池電量不足時(shí)發(fā)電為電池充電的新型電動(dòng)汽車，其電池容量通常較小。增程式電動(dòng)車結(jié)合了純電動(dòng)車與混合動(dòng)力車的優(yōu)勢，電量充足時(shí)靠動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電量不足發(fā)動(dòng)機(jī)便啟動(dòng)供電。它可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)運(yùn)行，對電池容量需求小，且充電功率小，無需大型充電設(shè)施，兼顧了環(huán)保與實(shí)用，方便日常使用。

增程式電動(dòng)車的獨(dú)特設(shè)計(jì)，讓其在動(dòng)力系統(tǒng)方面別具一格。它的動(dòng)力系統(tǒng)涵蓋了動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)以及輔助動(dòng)力系統(tǒng)（APU）。在日常駕駛中，這種車有著諸多便利之處。比如它可插電式混合動(dòng)力運(yùn)行，能極大地提高節(jié)油率，減少燃油的消耗，為車主節(jié)省開支。而且電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，沒有復(fù)雜的離合器、變速箱等機(jī)械裝置，結(jié)構(gòu)簡單，這不僅使得維修保養(yǎng)更加方便，降低了維修成本，也更易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)。

至于它的電池容量，通常情況下相對較小。這是因?yàn)樵龀淌诫妱?dòng)車在設(shè)計(jì)理念上，并不完全依賴大容量電池來提供長續(xù)航。即便電池容量有限，在電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)適時(shí)介入發(fā)電，為電池充電，同時(shí)在最佳轉(zhuǎn)速范圍為電動(dòng)機(jī)供能，從而保障車輛能夠持續(xù)穩(wěn)定地行駛，不會(huì)輕易出現(xiàn)缺電拋錨的情況。

總結(jié)來說，增程式電動(dòng)車以其獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)方式和工作原理，在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。較小的電池容量并沒有影響其正常使用，反而通過發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電的增程模式，解決了純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的焦慮問題。這種結(jié)合了多種優(yōu)勢的車型，既滿足了環(huán)保出行的需求，又兼顧了實(shí)用性和便利性，為消費(fèi)者提供了一種全新的選擇 。