在市場(chǎng)分類(lèi)中，增程式電動(dòng)車(chē)被歸為油電混動(dòng)類(lèi)別。增程式混動(dòng)汽車(chē)主要依靠電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，在電力不足時(shí)，內(nèi)燃機(jī)可發(fā)電補(bǔ)充電量。它既使用燃油又使用電力，采用電力驅(qū)動(dòng)和燃油相結(jié)合的方式，通過(guò)燃油發(fā)電機(jī)為電機(jī)供能。所以，增程式電動(dòng)車(chē)本質(zhì)上是一種特殊的油電混合動(dòng)力汽車(chē)，歸在油電混動(dòng)類(lèi)別里 。

不過(guò)，增程式電動(dòng)車(chē)雖屬于油電混動(dòng)類(lèi)別，卻又有著區(qū)別于常見(jiàn)混動(dòng)車(chē)型的獨(dú)特之處。

普通混動(dòng)汽車(chē)，具備燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)這兩種動(dòng)力來(lái)源，在不同的行駛工況下，兩者能夠協(xié)同工作，直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行。它們巧妙結(jié)合了燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，在市區(qū)日常代步時(shí)可以選擇純電模式，環(huán)保又經(jīng)濟(jì)；跑長(zhǎng)途時(shí)則能輕松切換到燃油模式，毫無(wú)里程焦慮之憂。然而，車(chē)身搭載的兩種動(dòng)力系統(tǒng)，不可避免地使車(chē)輛重量增加，制造成本上升，這也直接導(dǎo)致了售價(jià)以及后期保養(yǎng)維護(hù)成本居高不下。

增程式汽車(chē)則是以電力驅(qū)動(dòng)為主導(dǎo)，內(nèi)燃機(jī)在其中扮演的角色較為特殊，它并不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是專門(mén)為電池充電。這種設(shè)計(jì)巧妙地解決了純電汽車(chē)?yán)m(xù)航里程短的難題。但與此同時(shí)，它也存在一些局限性，比如內(nèi)燃機(jī)工作效率不高，會(huì)造成一定程度的能源浪費(fèi)，而且其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，使得制造成本增加，后期保養(yǎng)維護(hù)不僅麻煩，費(fèi)用也不低。

總之，增程式電動(dòng)車(chē)確實(shí)是油電混動(dòng)類(lèi)別中的一員，但有著自身鮮明的特點(diǎn)。在選擇車(chē)型時(shí)，消費(fèi)者若平時(shí)主要在市區(qū)代步，偶爾有短途出行需求，普通混動(dòng)汽車(chē)可能更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；若經(jīng)常需要跑長(zhǎng)途，對(duì)續(xù)航里程要求較高，那么增程式汽車(chē)或許更能滿足需求。