國際品牌中使用 800v 高壓平臺的車有奔馳純電 GLC、寶馬 iX3、保時捷 Macan 4 Electric、保時捷 Taycan 4 以及純電路虎攬勝等。奔馳純電 GLC 采用 eATS 2.0 電驅系統(tǒng)，帶有 800V 高壓技術；寶馬 iX3 實現(xiàn)全域 800V 高壓架構落地，搭載第六代 eDrive 電驅技術；保時捷兩款車電池系統(tǒng)采用基于 800V 技術的高性能蓄電池升級版；純電路虎攬勝基于 MLA-Flex 架構打造，采用 800V 高壓平臺 。

奔馳純電GLC基于奔馳MB.EA純電平臺打造，將于9月7日在德國慕尼黑國際車展亮相。它有著多種動力版本，單電機后驅可達272馬力，雙電機四驅為489馬力，AMG高性能版更是高達608馬力。盡管續(xù)航尚未公布，但憑借800V平臺和全新制動能量回收系統(tǒng)，值得期待。

寶馬iX3來襲，全域800V高壓架構落地，配合第六代eDrive電驅技術。按照歐洲執(zhí)行的EPA標準，其預計純電續(xù)航可達400英里，WLTP標準為800km，CLTC標準則高達900公里，續(xù)航能力相當出色。

保時捷Macan 4 Electric于2024年1月發(fā)布，作為中型純電5座SUV，搭載前后雙電機，最大功率300kW。配備高性能蓄電池升級版，搭載100kWh三元鋰電池組，WLTP續(xù)航里程為612km，充電效率也不錯，10%-80% SoC充電時間僅21分鐘。

同年4月發(fā)布的保時捷Taycan 4是四座豪華高性能純電轎跑，同樣采用高性能蓄電池升級版。前后雙電機最大功率380kW，動力強勁，0 - 100km/h加速耗時3.9s。搭載105kWh三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為676km，10%-80% SoC充電時間只需18分鐘。

純電路虎攬勝已完成基礎測試，有望在今年7月發(fā)布。基于MLA-Flex架構，采用800V高壓平臺。外觀延續(xù)家族化語言，動力性能有望超越現(xiàn)款V8車型，越野通過性強，800V高壓平臺加持下充電效率將有出色表現(xiàn)。

這些國際品牌的車型，憑借800V高壓平臺，在動力、續(xù)航以及充電效率等方面展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，為消費者帶來更優(yōu)質的純電出行體驗，也推動著汽車行業(yè)向更高性能、更便捷的方向發(fā)展 。