增程式電動(dòng)汽車的能源供應(yīng)方式和油電混合不一樣。增程式電動(dòng)汽車僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)在電量不足時(shí)發(fā)電。比如在短途有充電條件時(shí)，汽油發(fā)電機(jī)可不工作。而油電混合汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)既能發(fā)電又能直接驅(qū)動(dòng)車輛，通過(guò)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作頻率的切換，實(shí)現(xiàn)最佳燃油效率。二者能源供應(yīng)方式的差異，決定了它們?cè)隈{駛體驗(yàn)、能耗等方面也各有特點(diǎn) 。

在駕駛體驗(yàn)上，增程式電動(dòng)汽車由于主要靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，能帶來(lái)靜謐、平順的駕駛感受，加速時(shí)電動(dòng)機(jī)扭矩大、提速快，且在城市日常通勤中動(dòng)力完全足夠。即使發(fā)動(dòng)機(jī)介入發(fā)電，因?yàn)椴恢苯訁⑴c驅(qū)動(dòng)，也不會(huì)產(chǎn)生明顯震動(dòng)。而油電混合汽車在加速和高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)能提供更好的穩(wěn)定性，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁介入和切換工作狀態(tài)，可能會(huì)讓駕駛體驗(yàn)的平順性稍遜一籌。

能耗方面，在城市擁堵路況下，兩者能耗都較低。但在高速行駛場(chǎng)景中，油電混合汽車能耗相對(duì)穩(wěn)定，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)車輛做功。而增程式電動(dòng)汽車由于發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電，電能轉(zhuǎn)化過(guò)程中存在一定損耗，油耗相對(duì)較高。

從能源補(bǔ)充角度來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)汽車可外接充電，若充電設(shè)施便利，短途能實(shí)現(xiàn)純電行駛；長(zhǎng)途時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電又可減少續(xù)航焦慮。油電混合汽車則無(wú)需外接充電，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作就能持續(xù)前行。

總結(jié)來(lái)看，增程式電動(dòng)汽車和油電混合汽車能源供應(yīng)方式的不同，造就了它們?cè)隈{駛體驗(yàn)、能耗、能源補(bǔ)充等多方面的差異。消費(fèi)者可根據(jù)自身的出行需求、使用場(chǎng)景以及對(duì)車輛性能的偏好等因素，來(lái)選擇更適合自己的車型。