增程式電動汽車在本質上并不等同于油電混合汽車。兩者在多個方面存在明顯區(qū)別，從能量來源與驅動方式看，增程式以內燃機充電、電機驅動為主，油電混合發(fā)動機可直接參與驅動；從電池容量上，增程式普遍遠大于油電混合；在車型定位、能源獲取途徑、價格等維度也各有不同。這些差異決定了它們并非本質相同的汽車類型，消費者可按需選擇 。

從電池容量來看，增程式汽車電池容量通常接近 20 度電，而油電混合多數(shù)車型電池容量在 2 度電，差距較為顯著。這使得增程式汽車在純電續(xù)航能力上往往更具優(yōu)勢，能滿足消費者更長距離的純電出行需求。

在車型所屬類別上，增程式汽車在中國屬于新能源車，享受著諸如購車補貼、上牌便利等政策優(yōu)惠；油電混動則屬于傳統(tǒng)燃油車，無法享受這些政策福利。

車型方面，增程式車輛多為中大型車，新勢力品牌將該技術帶火；油電混合車型主要以日系品牌為主，涵蓋多種車型級別。

能源獲取途徑也有差異，增程式車型既可以充電，也能用燃油發(fā)電，內燃機并不參與驅動車輛，僅負責發(fā)電；油電混合車型僅能通過加油來獲取能源，像豐田雙擎以內燃機驅動為主，日產 E - POWER 工作原理雖與增程式有相似處，但整體油電混合模式與增程式不同。

另外，價格上增程式車輛通常比油電混合車型更高。在市場表現(xiàn)上，賣得好的增程式車型有理想、華為問界系列等，售價親民的有零跑系列；油電混合日系車則以售價下降且受歡迎的姿態(tài)在市場中占據(jù)一席之地。

綜上所述，增程式電動汽車和油電混合汽車在諸多核心層面存在不同，無論是驅動方式、電池容量，還是政策歸屬、市場表現(xiàn)等，都有著各自鮮明的特點。消費者在購車時，應依據(jù)自身的實際需求、預算以及對車輛性能等方面的偏好，仔細權衡后做出選擇 。