中國(guó)汽車品牌在歐洲市場(chǎng)的影響力正與日俱增，實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。

根據(jù)JATO Dynamics對(duì)28個(gè)歐洲國(guó)家的調(diào)查數(shù)據(jù)，2025年5月，歐洲新車注冊(cè)量達(dá)1,107,517輛，同比增長(zhǎng)2.5%。其中，中國(guó)汽車制造商新車注冊(cè)量65,808輛，同比增長(zhǎng)111%，市場(chǎng)份額從2024年同期的2.9%躍升至5.9%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

在德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、西班牙和意大利五大歐洲市場(chǎng)，中國(guó)品牌展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。全品類新車注冊(cè)中，中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率達(dá)6%；僅在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，市占率更是加速攀升至11%。

從具體車企表現(xiàn)來(lái)看，格局發(fā)生了顯著變化。吉利集團(tuán)新車注冊(cè)量達(dá)32,992輛，位列最暢銷汽車制造商榜單第9位；上汽集團(tuán)新車注冊(cè)量29,387輛，排名第10位。比亞迪注冊(cè)量同比增長(zhǎng)率高達(dá)397%，在純電動(dòng)汽車最暢銷品牌榜單中，注冊(cè)量為7,111輛，排名第12位，同比增長(zhǎng)量達(dá)158% 。4月，比亞迪在歐洲的銷量首次超越特斯拉，5月雖以僅50輛的差距惜敗，但增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。

奇瑞子品牌Jaecoo新車注冊(cè)量為7,449輛，Omoda新車注冊(cè)量4,213輛。零跑汽車在歐洲的注冊(cè)量為1,723輛。名爵ZS在最暢銷車型榜單中位居第15位。上汽名爵在純電動(dòng)汽車最暢銷品牌榜單中注冊(cè)量4,114輛，排名第17位；小鵬注冊(cè)量1,583輛，排名第24位；零跑注冊(cè)量1,316輛，排名第25位。

值得一提的是，中國(guó)汽車品牌在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品價(jià)格也有亮點(diǎn)。比亞迪緊湊型SUV ATTO3（元PLUS）在海外銷售價(jià)格比國(guó)內(nèi)高出81%至174%，掀背車海豚高出39%至178%，高性能轎車海獅高出30%至134%。

盡管歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅，但中國(guó)汽車品牌憑借對(duì)插電式混合動(dòng)力和混合動(dòng)力等替代動(dòng)力系統(tǒng)的廣泛布局，繼續(xù)在歐洲保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。中國(guó)品牌正加快在歐洲布局更全面的產(chǎn)品組合，從純電領(lǐng)域向混合動(dòng)力甚至燃油車市場(chǎng)滲透。同時(shí)，歐盟委員會(huì)決定重新評(píng)估2035年新車“零碳排放”目標(biāo)，這也為中國(guó)汽車品牌在歐洲市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了更多機(jī)遇與挑戰(zhàn) 。