2025 年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)在政策引導(dǎo)、技術(shù)革新與企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的多重作用下，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。自主品牌更是表現(xiàn)亮眼，銷量合計(jì)占比超 68%，近乎占據(jù)市場(chǎng)七成份額，牢牢掌握市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。

在這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)角逐中，各大自主品牌均展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。比亞迪以 214.6 萬輛的銷量一馬當(dāng)先，穩(wěn)坐自主品牌銷量頭把交椅。其 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)車型占比超 60%，秦 L DM-i、漢 L 等車型備受市場(chǎng)青睞，平均提車周期達(dá) 3 周，彰顯出技術(shù)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的強(qiáng)大力量。同時(shí)，上半年海外汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá) 47 萬輛，接近全年目標(biāo)（80 萬輛）的 60%，超 2024 年全年海外銷量。

吉利汽車同樣成績(jī)斐然，通過極氪、銀河、領(lǐng)克三大品牌矩陣，實(shí)現(xiàn)新能源銷量 126%的爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源總銷量達(dá) 72.5 萬輛。其中，極氪品牌單月交付量突破 1.6 萬輛，成功躋身高端純電市場(chǎng)第一陣營(yíng)。吉利汽車還將全年銷量目標(biāo)從 271 萬輛上調(diào)至 300 萬輛，上調(diào)幅度約 11%，目前目標(biāo)達(dá)成率已達(dá) 47%。

長(zhǎng)安汽車上半年銷量達(dá) 135.5 萬輛，新能源汽車銷量 45 萬輛，同比增長(zhǎng) 48.8%。深藍(lán)汽車上半年累計(jì)銷量 14.3 萬輛，阿維塔銷量 5.9 萬輛，分別向全年 50 萬輛、22 萬輛的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。長(zhǎng)安汽車深藍(lán)品牌上半年的交付成績(jī)，以及阿維塔品牌均價(jià)突破 35 萬元，標(biāo)志著自主品牌在 20 萬元以上高端市場(chǎng)的份額較三年前增長(zhǎng) 3 倍。

奇瑞集團(tuán)憑借“混動(dòng) + 海外”雙輪驅(qū)動(dòng)，上半年累計(jì)銷量 126 萬輛，同比增長(zhǎng) 14.5%，5 個(gè)月銷量破百萬。上半年銷售新能源汽車 35.9 萬輛，同比增長(zhǎng) 98.6%。同時(shí)，上半年出口 55 萬輛，同比增長(zhǎng) 3.3%，其風(fēng)云 A9L 混動(dòng)車型在巴西、俄羅斯市場(chǎng)溢價(jià)率達(dá) 20%，展現(xiàn)出中國(guó)汽車品牌的價(jià)值躍升。

此外，上汽集團(tuán)上半年累計(jì)銷量 205.3 萬輛，同比增長(zhǎng) 12.4%，其中自主品牌貢獻(xiàn) 130.4 萬輛，同比增長(zhǎng) 21.1%；新能源汽車銷量 64.6 萬輛，同比增長(zhǎng) 40.2%。長(zhǎng)城汽車上半年累計(jì)銷量 56.9 萬輛，其中高端新能源品牌魏牌上半年累計(jì)銷量約 3.5 萬輛。零跑汽車上半年累計(jì)銷量 22.2 萬輛，連續(xù) 4 個(gè)月位居新勢(shì)力領(lǐng)先位置。理想汽車上半年累計(jì)銷量 20.39 萬輛，小鵬汽車上半年累計(jì)銷量 19.7 萬輛，超過 2024 年全年交付量，小米汽車上半年銷量突破 15 萬輛，蔚來集團(tuán)上半年累計(jì)銷量 11.4 萬輛，嵐圖汽車上半年銷量 5.6 萬輛，北京新能源汽車股份有限公司上半年銷量 6.97 萬輛，其中極狐品牌占 5.5 萬輛。

在技術(shù)領(lǐng)域，純電領(lǐng)域聚焦續(xù)航與充電效率，新車型續(xù)航普遍突破 700 公里。插混和增程市場(chǎng)以比亞迪、奇瑞集團(tuán)為代表，憑借“可油可電”優(yōu)勢(shì)搶占燃油車市場(chǎng)。AI 大模型深度融入汽車制造，百度、華為等科技企業(yè)助力 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛落地，“軟件定義汽車”趨勢(shì)凸顯，車機(jī)流暢度與交互體驗(yàn)成為購車重要指標(biāo) 。

2025 年上半年自主品牌汽車的輝煌成績(jī)，不僅改寫了中國(guó)汽車市場(chǎng)的格局，也讓世界看到了中國(guó)汽車品牌的崛起。未來，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和市場(chǎng)的持續(xù)拓展，自主品牌有望在全球汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)更重要的地位。