6月9日，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月全國乘用車市場零售881.1萬輛，同比增長9.1%。其中5月表現(xiàn)格外亮眼，零售量達(dá)193.2萬輛，同比增長13.3%，較2018年5月的最高水平增長6%，創(chuàng)下當(dāng)月零售、批發(fā)、生產(chǎn)歷史新高。即便5月僅有19個工作日，還受端午節(jié)影響，但車市依然走出上揚曲線。

這背后，“以舊換新”政策功不可沒。截至5月31日，汽車以舊換新補貼申請量達(dá)412萬份，5月單月申請量123萬輛，環(huán)比增長13%。在私人購車用戶中，近70%是通過以舊換新?lián)Q得新車，私人首購用戶占比降至30%左右。換購需求盤活了車市“淡季”，5月零售量直逼3月高位。

今年1月8日發(fā)布的《關(guān)于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》，針對汽車領(lǐng)域擴大報廢更新支持范圍，完善置換更新補貼標(biāo)準(zhǔn)，將部分國四排放標(biāo)準(zhǔn)車型納入報廢換新補貼范圍，且享受補貼的新能源乘用車車齡放寬8個月。經(jīng)測算，新增符合條件的國四排放標(biāo)準(zhǔn)乘用車超1000萬輛，新能源乘用車約100萬輛。

在政策推動下，新能源汽車市場增長迅猛。5月，新能源乘用車市場零售102.1萬輛，同比增長28.2%，環(huán)比增長12.1%，在國內(nèi)乘用車整體市場的零售滲透率達(dá)52.9%。這主要得益于報廢更新、以舊換新疊加免征購置稅等普惠政策。

自主品牌在5月的表現(xiàn)也十分突出，批發(fā)份額69.4%、零售份額65.2%，同比分別上漲6個、8個百分點。1 - 5月零售份額64%，比去年同期增加7.9個百分點。

今年5月車市零售創(chuàng)新高，“以舊換新”政策作用顯著，不僅拉動消費，也為車市發(fā)展注入強勁動力。