2023年美國(guó)品牌汽車(chē)占全球汽車(chē)市場(chǎng)份額15.2%。美國(guó)汽車(chē)在全球市場(chǎng)的份額占比并非固定不變。曾幾何時(shí)美國(guó)汽車(chē)領(lǐng)先全球，可近年來(lái)通用、福特等汽車(chē)集團(tuán)全球市場(chǎng)占有率呈下滑態(tài)勢(shì)。在2019年，通用、福特、FCA新車(chē)銷(xiāo)量均有下降，三家合計(jì)全球市場(chǎng)占有率下滑。不過(guò)到了2023年，美國(guó)品牌銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，占據(jù)了全球汽車(chē)市場(chǎng)15.2%的份額 。

回顧過(guò)往，2022年美國(guó)汽車(chē)在全球市場(chǎng)也有著不可忽視的影響力，總銷(xiāo)量為1383萬(wàn)輛，占全球的17.83%，雖然同比有所減少，但依然在全球汽車(chē)格局中占據(jù)重要位置。同年，美國(guó)汽車(chē)占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的17.43%，其國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)更是表現(xiàn)突出，銷(xiāo)量達(dá)到1137萬(wàn)輛，約占全球商用車(chē)銷(xiāo)量的47% 。

美國(guó)汽車(chē)在全球市場(chǎng)份額占比的變化，是多種因素交織的結(jié)果。新能源和自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，改變了汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。一些新興汽車(chē)勢(shì)力憑借在這些領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)崛起，對(duì)傳統(tǒng)美國(guó)汽車(chē)品牌造成沖擊。同時(shí)，國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各國(guó)汽車(chē)品牌紛紛發(fā)力，不斷推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，使得市場(chǎng)格局不斷變化。

此外，美國(guó)汽車(chē)品牌自身的產(chǎn)品陣容調(diào)整策略也影響著市場(chǎng)份額。若調(diào)整得當(dāng)，能精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)需求，提升銷(xiāo)量和份額；反之，則可能錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)遇。

總之，美國(guó)汽車(chē)在全球市場(chǎng)的份額占比處于動(dòng)態(tài)變化中。從曾經(jīng)的領(lǐng)先到近年來(lái)的波動(dòng)，背后是技術(shù)革新、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、品牌策略等多種因素共同作用的結(jié)果。未來(lái)，隨著汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，美國(guó)汽車(chē)的全球市場(chǎng)份額占比或許還會(huì)有新的變化 。