貨車油耗受諸多駕駛習(xí)慣影響，急加速、急剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良習(xí)慣會(huì)使油耗增加，而平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋、提前預(yù)判路況等良好習(xí)慣則能降低油耗。急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更大功率，會(huì)消耗更多燃油；急剎車讓車輛動(dòng)能瞬間消失，后續(xù)重新加速又要耗費(fèi)燃油；長(zhǎng)時(shí)間怠速也在白白燒油。反之，平穩(wěn)操作可讓車輛運(yùn)行更高效，減少不必要的燃油損耗 。

急加速是貨車油耗增加的一大“元兇”。當(dāng)駕駛員猛踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出強(qiáng)大動(dòng)力，這使得噴油系統(tǒng)加大噴油量，從而導(dǎo)致燃油的大量消耗。而且急加速會(huì)讓車輛的行駛狀態(tài)不穩(wěn)定，破壞原本的行駛節(jié)奏，增加整體能耗。

急剎車同樣不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。在剎車過(guò)程中，車輛的動(dòng)能被迅速轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，而后續(xù)重新起步又需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，這個(gè)過(guò)程中燃油的浪費(fèi)十分明顯。如果頻繁急剎車，油耗必然大幅上升。

長(zhǎng)時(shí)間怠速也是導(dǎo)致油耗增加的不良習(xí)慣。貨車在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)依然在運(yùn)轉(zhuǎn)，持續(xù)消耗燃油，卻沒有產(chǎn)生實(shí)際的行駛里程，白白浪費(fèi)了能源。例如在長(zhǎng)時(shí)間堵車或者停車等人時(shí)，如果不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速時(shí)間越長(zhǎng)，油耗就越高。

而平穩(wěn)駕駛能極大降低油耗。在起步和加速過(guò)程中，均勻緩慢地踩下油門，讓車輛平穩(wěn)提速，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷相對(duì)較小，燃油能夠得到更充分的利用。

合理?yè)Q擋同樣關(guān)鍵。根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，及時(shí)準(zhǔn)確地?fù)Q擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，可提高燃油效率。

提前預(yù)判路況更是節(jié)省燃油的有效方法。通過(guò)觀察前方路況，提前做出減速或加速的準(zhǔn)備，避免不必要的急剎車和急加速，讓車輛行駛更加流暢，從而降低油耗。

總之，良好的駕駛習(xí)慣對(duì)于貨車油耗的控制起著至關(guān)重要的作用。駕駛員只要在日常駕駛中養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋、提前預(yù)判等習(xí)慣，就能有效降低貨車油耗，既節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本，又為環(huán)保出一份力。