雷克薩斯于 1983 年創(chuàng)立，但其第一款車型雷克薩斯 LS 400 于 1989 年 5 月 15 日開(kāi)始批量生產(chǎn)，當(dāng)年 9 月 1 日在美國(guó)上市。

雷克薩斯品牌創(chuàng)立初期，主要針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)豪華車。

1990 年，中國(guó)還處于對(duì)豪華轎車概念的初級(jí)認(rèn)知階段，北京上牌的第一輛雷克薩斯是 1990 年夏天由日資公司外方老板從美國(guó)購(gòu)入的 LS 400。

第一代雷克薩斯 LS 400 批量進(jìn)入中國(guó)是在 1992 年和 1993 年。

從品牌創(chuàng)立到車型上市，雷克薩斯投入了巨大的精力和資源。豐田為打造雷克薩斯品牌，啟動(dòng)了“Circle-F”項(xiàng)目，投資 10 億美元，召集眾多設(shè)計(jì)師和工程師參與研發(fā)。

第一代雷克薩斯 LS 400 搭載 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，如出色的車艙靜謐性和可靠性等。

其在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，上市頭四個(gè)月就銷售了 11,574 輛，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)和優(yōu)秀品質(zhì)，侵吞了原屬于奔馳和寶馬的部分市場(chǎng)份額，引起了德國(guó)人的不滿。但實(shí)際上，這是豐田通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化管理降低成本的成果，并非低價(jià)傾銷。

第一代雷克薩斯 LS 400 的成功不僅重塑了市場(chǎng)格局，還重新定義了大型豪華轎車的產(chǎn)品價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)歐美豪華車制造商產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。