雷克薩斯 IS300 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車中處于中上等水平。

它搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 速手自一體變速箱的組合，原廠數(shù)據(jù)為 245 匹馬力和 350 扭矩，經(jīng)過升級(jí)能達(dá)到 338 匹馬力和 480 扭矩，動(dòng)力提升明顯。

對(duì)于有過寶馬 330 駕駛體驗(yàn)的人來(lái)說，原廠狀態(tài)下雷克薩斯 IS300 前段加速表現(xiàn)可能不足，但升級(jí)后油門響應(yīng)積極，動(dòng)力源源不斷。

同時(shí)，全新 IS300 還搭載過編號(hào)為 3GR-FE 的 V6 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出 170 千瓦的最大功率以及 300 牛米的強(qiáng)大扭矩，動(dòng)力性能超凡出眾。

雙智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)技術(shù)增加了對(duì)排氣正時(shí)的控制，實(shí)現(xiàn)了低排放與優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。雙排氣管系統(tǒng)降低了高轉(zhuǎn)速下的排氣阻力，減少了低轉(zhuǎn)速時(shí)的噪音。排氣系統(tǒng)中不銹鋼的運(yùn)用減輕了質(zhì)量，提高了耐用性。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，標(biāo)配的 6 速手自一體智能電子控制系統(tǒng)出色細(xì)膩，與發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁動(dòng)力相契合，實(shí)現(xiàn)了平滑且反應(yīng)迅速的檔位切換。還采用了從一級(jí)方程式賽車中獲得靈感的順序式換檔技術(shù)，通過方向盤上的手動(dòng)換擋撥片，可享受賽車般的極致手動(dòng)換檔體驗(yàn)。