特斯拉在行駛時的實際續(xù)航表現(xiàn)不錯，表顯較為真實，續(xù)航里程通常在 400 公里到 632 公里之間，不過會因多種因素而變化。不同車型的續(xù)航存在差別，如 Model 3、Model Y 在城市道路與高速公路上的實際續(xù)航各有不同。同時，實際續(xù)航受駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載、外界溫度、是否開空調(diào)等多種外界因素影響?？傮w而言，其實際續(xù)航在多種因素作用下呈現(xiàn)出一定的波動范圍 。

就車型差異來看，20款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本官方純電續(xù)航445KM，實際充滿電續(xù)航一般在350公里左右，實測經(jīng)高速、國道、市區(qū)三種路段開到續(xù)航為0公里時實際跑了370公里。在城市環(huán)境中，Model 3得益于先進(jìn)能量管理系統(tǒng)和高效電動機(jī)，續(xù)航表現(xiàn)出色。而Model Y官方標(biāo)注續(xù)航為525km，滿電狀態(tài)下表顯續(xù)航為398km，最終實際續(xù)航成績?yōu)?90km，電耗為13.0kwh/100km 。

外界因素對特斯拉實際續(xù)航的影響也不容小覷。通常情況下，真實續(xù)航里程會處于NEDC續(xù)航里程的百分之六十五到九十五之間。比如空調(diào)的使用，在設(shè)定21℃自動模式下，空調(diào)耗電占比約12%。車輛負(fù)載越大、外界溫度越低，續(xù)航也會相應(yīng)減少。而且電動車能耗隨行駛速度增加而變大，城市低速行駛時能耗相對較小，高速行駛時能耗明顯增加，像Model Y在高速公路上滿電表顯續(xù)航為405km，實際續(xù)航為299km，電耗為16.6kwh/100km。

此外，還有一些實測數(shù)據(jù)值得關(guān)注。汽車博主實測Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版在高速測試中續(xù)航達(dá)到595.5公里，比EPA的估值還高出8.5%。對Model Y長續(xù)航版的測試顯示，城市路況下續(xù)航達(dá)成率接近85%，高速路段（時速120km/h）續(xù)航達(dá)成率僅68%。

總之，特斯拉在行駛時的實際續(xù)航雖受多種因素左右，但整體表現(xiàn)可圈可點。不同車型在不同路況下有各自的續(xù)航特點，消費者在使用時，只要充分考慮各種影響因素，就能更好地規(guī)劃行程，減少里程焦慮。