深藍(lán) SL03 在高速行駛時的實際續(xù)航表現(xiàn)不錯。

比如在較為理想的條件下，駕駛溫度 25 攝氏度，空調(diào)溫度 20 攝氏度，舒適駕駛模式，市區(qū)模式，乘坐五人滿座，全程高速，出發(fā)時 WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95％電量，即將虧電時實際續(xù)航可達(dá) 136 公里，高速車速 93 千米/h，行駛 1 小時 35 分鐘，沒有堵車，續(xù)航達(dá)成率能達(dá)到 96％。

從武漢到桂林全州鎮(zhèn)的實測，全程 700 公里，前大半程大概 500 多公里一路 120 - 130 碼跑，后小半程不到 200 公里 110 - 120 碼跑，全程開制冷空調(diào)，油用了 579 公里，電量用了 248 公里，實際跑了 700 公里，續(xù)航達(dá)成率 84.6%。

純電車型在沿江高速按 XCX 標(biāo)準(zhǔn)跑純高速路況，天氣溫度 21 - 27 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量兩檔風(fēng)、胎壓 2.7bar、WLTC 工況表顯續(xù)航 420km、CLTC 工況表顯續(xù)航 515km 的情況下最終行駛 330.7km。

增程車型在深圳 20 - 28 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量兩檔、駕駛模式節(jié)能、動能回收最大、車輛模式“城市優(yōu)先”99%電量出發(fā)最終行駛 191km 增程器介入剩余電量 18%。

這款車裸車起步 13.5 萬，頂配是 16.5 萬，純電續(xù)航里程會提供 517 公里，長續(xù)航 616 公里，單電機馬力分為 184 匹，最高是 245 匹。

實測車型官方續(xù)航里程 705 公里，高速路況實測續(xù)航里程 470.7 公里，百公里電耗 17 度，續(xù)航達(dá)成率 6.8%。擁堵路況環(huán)境下實測續(xù)航里程 720 公里，百公里電耗 11.1 度，達(dá)成率至少會在 105%。

總之，深藍(lán) SL03 高速行駛時的續(xù)航能滿足日常出行需求。