比亞迪零部件工廠生產(chǎn)的核心零部件包括電池、電機(jī)、芯片等。比亞迪憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)了眾多核心零部件的自研自產(chǎn)。比如弗迪電池專注磷酸鐵鋰電池技術(shù)，為全系車型供能；比亞迪半導(dǎo)體作為國內(nèi)車規(guī)級(jí) IGBT 芯片龍頭，為電機(jī)驅(qū)動(dòng)提供支持；弗迪動(dòng)力則提供電機(jī)、電控等核心技術(shù)。這些核心零部件助力比亞迪在汽車領(lǐng)域不斷發(fā)展創(chuàng)新。

比亞迪的電池技術(shù)堪稱一絕，其中刀片電池更是聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。它采用磷酸鐵鋰材料，在結(jié)構(gòu)和工程技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新，極大提升了體積能量密度，降低成本的同時(shí)，在安全、壽命等六大關(guān)鍵性能指標(biāo)方面領(lǐng)先。2024年，比亞迪電池業(yè)務(wù)全球產(chǎn)能超300GWh，自供比例達(dá)80% ，為自身汽車產(chǎn)品提供了穩(wěn)定且可靠的能源保障，在市場(chǎng)上贏得了良好口碑。

電機(jī)方面，自主研發(fā)的第六代永磁同步電機(jī)優(yōu)勢(shì)顯著，具有更高的功率密度和效率，運(yùn)行噪音還低。八合一電機(jī)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，其將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器等八大核心部件高度集成，實(shí)現(xiàn)了更高效、更緊湊的電驅(qū)動(dòng)解決方案，讓車輛的動(dòng)力性能和整體效能都得到提升。

芯片領(lǐng)域，比亞迪自研的IGBT芯片國產(chǎn)化率達(dá)80%，有力支撐了DM-i混動(dòng)系統(tǒng)規(guī)?；涞亍１葋喌习雽?dǎo)體作為國內(nèi)車規(guī)級(jí)IGBT芯片龍頭，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)等領(lǐng)域，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此外，弗迪科技涵蓋整車熱管理、智能座艙等十大產(chǎn)品線，從多方面為車輛的舒適性和智能化賦能。

總之，比亞迪零部件工廠生產(chǎn)的這些核心零部件，構(gòu)建起了完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。它們是比亞迪技術(shù)實(shí)力的有力證明，不僅保障了產(chǎn)品的質(zhì)量與性能，更讓比亞迪在激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)權(quán)，不斷推動(dòng)汽車技術(shù)向前發(fā)展。