交通事故責(zé)任認定標準與保險理賠關(guān)系密切。

首先，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)賠償，不足部分按規(guī)定承擔。比如機動車之間事故，有過錯一方擔責(zé)，雙方都有錯按過錯比例分擔。機動車與非機動車、行人之間，非機動車、行人無過錯，機動車一方擔責(zé)；有證據(jù)證明非機動車、行人有錯，適當減輕機動車一方責(zé)任，機動車一方無過錯，承擔不超百分之十責(zé)任。要是非機動車、行人故意碰撞機動車，機動車一方不擔責(zé)。

其次，交通事故責(zé)任劃分有標準。因一方過錯導(dǎo)致事故，責(zé)任全擔；兩方或以上有錯，根據(jù)作用和過錯程度分主要、同等和次要責(zé)任；各方無過錯是交通意外，均不擔責(zé)；一方故意造成事故，他方無責(zé)。

再者，賠償責(zé)任比例要區(qū)分情況。機動車之間，按過錯程度劃分。機動車與非機動車、行人之間，法律規(guī)定機動車一方擔無過錯責(zé)任，即使無過錯也可能要承擔不超百分之十責(zé)任。在北京，機動車與非機動車、行人之間，根據(jù)不同責(zé)任情況有具體賠償比例。責(zé)任不明時，機動車和非機動車、行人事故，一般機動車負全責(zé)；機動車相互之間事故，各自承擔 50%。

最后，交通事故責(zé)任認定不完全等同民事法律賠償責(zé)任，不能作為唯一依據(jù)，還得綜合案件實際情況認定。

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