華為 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛目前應(yīng)用于極狐阿爾法 S Hi 版、AITO 問(wèn)界 M7、阿維塔 11 、東風(fēng)猛士 M817 等車(chē)型，2025 年上市的尊界 S800、問(wèn)界 M9 Ultra 等車(chē)型到 2026 年也能 OTA 升級(jí)具備 L4 級(jí)能力。在這些車(chē)型中，極狐阿爾法 S Hi 版等依靠華為技術(shù)實(shí)現(xiàn) L4 自動(dòng)駕駛；東風(fēng)猛士 M817 采用華為 HI 模式深度合作，搭載華為先進(jìn)智駕系統(tǒng)。未來(lái)，隨著技術(shù)發(fā)展，會(huì)有更多車(chē)型受益于華為 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

極狐阿爾法 S Hi 版作為較早搭載華為 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的車(chē)型，為用戶(hù)帶來(lái)了前沿的智能駕駛體驗(yàn)。它憑借華為強(qiáng)大的算法與傳感器融合技術(shù)，在復(fù)雜路況下也能較為精準(zhǔn)地做出駕駛決策，無(wú)論是在城市道路的跟車(chē)、變道，還是應(yīng)對(duì)各種交通標(biāo)識(shí)與信號(hào)燈，都展現(xiàn)出了較高的智能水準(zhǔn)。

AITO 問(wèn)界 M7 在華為的助力下，其 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛功能同樣可圈可點(diǎn)。車(chē)內(nèi)搭載的智能駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)感知周?chē)h(huán)境，對(duì)潛在的危險(xiǎn)提前做出預(yù)判，極大提升了行車(chē)安全性。并且，系統(tǒng)的操作邏輯簡(jiǎn)單易懂，讓駕駛者能輕松適應(yīng)這一先進(jìn)的駕駛模式。

阿維塔 11 是長(zhǎng)安與華為合作的結(jié)晶，在 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。該車(chē)配備了先進(jìn)的傳感器陣列，配合華為的智能算法，實(shí)現(xiàn)了全方位的環(huán)境感知，在自動(dòng)駕駛過(guò)程中能夠靈活應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，為乘客提供舒適且安全的出行體驗(yàn)。

東風(fēng)猛士 M817 采用華為 HI 模式深度合作，搭載華為乾崑智駕 ADS 4，實(shí)現(xiàn)了 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的持續(xù)迭代。這一先進(jìn)的智駕系統(tǒng)支持全場(chǎng)景智能駕駛，無(wú)論是在極端路況還是日常行駛中，都能展現(xiàn)出卓越的性能。

而即將在 2025 年上市的尊界 S800、問(wèn)界 M9 Ultra 等車(chē)型，到 2026 年通過(guò) OTA 升級(jí)具備 L4 級(jí)能力，無(wú)疑令人充滿(mǎn)期待。它們將在華為技術(shù)的賦能下，為消費(fèi)者帶來(lái)更智能、便捷、安全的出行新選擇。

總之，華為 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)在眾多車(chē)型上的應(yīng)用，正逐步改變著人們的出行方式。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與創(chuàng)新，未來(lái)會(huì)有更多搭載華為先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的車(chē)型出現(xiàn)，為汽車(chē)行業(yè)的智能化發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。