零跑智駕系統(tǒng)對(duì)行人與非機(jī)動(dòng)車的識(shí)別能力較為出色。零跑旗下多款車型都配備了先進(jìn)的硬件設(shè)施，像 C10、C16 搭載眾多高精度感知硬件與高算力芯片，B10 也配備激光雷達(dá)等多種傳感器及智駕芯片。這些硬件為精準(zhǔn)識(shí)別提供基礎(chǔ)，同時(shí)，其端到端智駕大模型等技術(shù)能實(shí)時(shí)融合數(shù)據(jù)，在復(fù)雜路口、面對(duì)“鬼探頭”等情況時(shí)，都能精準(zhǔn)識(shí)別并及時(shí)做出反應(yīng) 。

以零跑C16為例，它搭載30個(gè)高精度感知硬件及雙Orin X芯片，算力充足，感知范圍前向可達(dá)200米、側(cè)向50米，能覆蓋6個(gè)車道，行人識(shí)別誤差＜0.5米。在功能實(shí)測(cè)中，即便是夜間這種視線不佳的環(huán)境下，也可精準(zhǔn)識(shí)別橫穿馬路的行人，并及時(shí)觸發(fā)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，從而避免碰撞事故的發(fā)生，為行人安全保駕護(hù)航。

零跑B10同樣表現(xiàn)卓越，定位10萬(wàn) - 15萬(wàn)元緊湊型純電SUV，通過(guò)“端到端智駕大模型”整合傳感器數(shù)據(jù)，在復(fù)雜交叉路口能準(zhǔn)確識(shí)別行人和非機(jī)動(dòng)車。遇到突然出現(xiàn)的行人或非機(jī)動(dòng)車，也就是“鬼探頭”情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速做出制動(dòng)反應(yīng)。而且其智駕邏輯“從感知到?jīng)Q策全鏈路自研”，減少了對(duì)高精地圖的依賴，能更好地適應(yīng)更多城市道路狀況。

綜上所述，零跑智駕系統(tǒng)憑借先進(jìn)的硬件配置和創(chuàng)新的軟件算法，在行人與非機(jī)動(dòng)車識(shí)別方面具備強(qiáng)大的能力。無(wú)論是在復(fù)雜的路口，還是面對(duì)突發(fā)狀況，都能夠精準(zhǔn)識(shí)別并快速做出反應(yīng)，展現(xiàn)出較高的可靠性和實(shí)用性，為用戶帶來(lái)更安全、智能的駕駛體驗(yàn)。