零跑智駕系統(tǒng)在同級(jí)別品牌中具備較強(qiáng)競爭力。硬件上，像零跑 B10 搭載 128 線激光雷達(dá)及 27 個(gè)傳感器，配合高通芯片，感知精度提升；零跑 C11 配置英偉達(dá) Orin-X 智駕芯片等，處理復(fù)雜場景更從容。軟件層面，自研的 Leapmotor pilot 智駕系統(tǒng)采用端到端大模型技術(shù)，不依賴高精地圖。價(jià)格方面，以高配置低定價(jià)凸顯性價(jià)比。在智駕功能、硬件投入及成本控制上，零跑都展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢 。

在智駕功能實(shí)現(xiàn)上，零跑也可圈可點(diǎn)。零跑B10的Leapmotor Pilot輔助駕駛操作系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)高速智能領(lǐng)航輔助NAP、城區(qū)通勤智能領(lǐng)航輔助NAC及多種泊車功能，為駕駛者在不同出行場景提供便利。零跑C11更可實(shí)現(xiàn)全場景智能駕駛、全場景輔助駕駛等需求，應(yīng)用場景較一些同級(jí)別品牌更為全面。不少競品車型功能局限于高速場景，零跑智駕系統(tǒng)在功能的廣度和深度上表現(xiàn)出色。

硬件配置是智駕系統(tǒng)的基礎(chǔ)，零跑在這方面不惜成本。對(duì)比一些同級(jí)別品牌為壓縮成本采用“純視覺”智駕方案，零跑C11堅(jiān)持搭載激光雷達(dá)，加上高性能的Orin-X智駕芯片，總算力達(dá)254TOPS，為智駕系統(tǒng)提供堅(jiān)實(shí)保障。像深藍(lán)S07沒有激光雷達(dá)，在復(fù)雜環(huán)境下感知能力與零跑C11相比就稍顯不足。

在性價(jià)比方面，零跑智駕系統(tǒng)優(yōu)勢突出。以零跑B10為例，以50萬元級(jí)硬件配置給出15萬元級(jí)定價(jià)，激光雷達(dá)版較競品低4 - 5萬元，硬件成本降低40%。這種高配置低價(jià)格的策略，讓消費(fèi)者以更實(shí)惠的價(jià)格享受到前沿智駕科技。

總之，零跑智駕系統(tǒng)憑借硬件優(yōu)勢、豐富功能以及出色的性價(jià)比，在同級(jí)別品牌中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來更智能、更便捷、更具價(jià)值的駕駛體驗(yàn)，在智能駕駛領(lǐng)域走出了屬于自己的特色之路。