在2023 - 2024年度全球汽車市場中，世界汽車銷量前十名品牌在新能源領域積極布局。其中豐田榮膺2023年度全球銷冠；大眾集團2023年全球銷量可觀，在中國市場表現(xiàn)出色，還積極與國內新能源車企合作；斯特蘭迪斯2023年投資入股零跑汽車，展現(xiàn)其在新能源領域的進取態(tài)度；比亞迪多款車型熱銷，在2024年新能源汽車零售銷量成績突出；特斯拉Model Y成為全球純電車銷冠。這些品牌都通過多種方式在新能源汽車領域開疆拓土。

大眾集團作為全球汽車巨頭之一，不僅在傳統(tǒng)燃油車領域有著深厚的底蘊，在新能源布局上同樣不遺余力。除了與國內小鵬、智己等車企展開合作外，還大力推進自身電動化戰(zhàn)略。其交付的50萬輛ID系列電動汽車，在市場上占據(jù)了一定份額，展現(xiàn)出大眾集團向新能源轉型的決心與實力。

斯特蘭迪斯在收購多個知名汽車品牌后，通過投資入股零跑汽車，快速切入中國新能源市場。這一舉措不僅能借助零跑在新能源領域的技術與創(chuàng)新優(yōu)勢，還能進一步整合資源，為其全球新能源戰(zhàn)略增添助力，加速在電動化賽道上的布局。

比亞迪作為中國新能源汽車的領軍品牌，多款車型熱銷，王朝/海洋系列7款車躋身年度TOP10車型榜，覆蓋多個細分市場。2024年零售銷量高達371.83萬輛，市場份額達34.1%，憑借豐富的產品線和領先的技術，成為新能源汽車領域的中堅力量。

特斯拉作為純電領域的領跑者，Model Y榮膺全球純電車銷冠。盡管在中國市場面臨國產車擠壓，但憑借強大的品牌影響力和技術優(yōu)勢，依然在全球新能源市場占據(jù)重要地位，其先進的電池技術和自動駕駛技術引領著行業(yè)發(fā)展方向。

這些世界汽車銷量排名前十的品牌，無論是傳統(tǒng)巨頭還是新能源新貴，都以各自獨特的方式在新能源領域積極布局。它們的行動不僅推動了自身品牌的轉型與發(fā)展，也為全球新能源汽車行業(yè)的進步注入強大動力，引領著行業(yè)不斷向前邁進，塑造著未來交通出行的全新格局 。