馬自達(dá)經(jīng)典的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型有 Cosmo Sport、Familia Rotary Coupe、RX-7、Roadpacer、RX-8 等。Cosmo Sport 作為馬自達(dá)首臺(tái)搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)且實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的車(chē)型，意義非凡；Familia Rotary Coupe 憑借 1.0L 雙轉(zhuǎn)子引擎展現(xiàn)出出色動(dòng)力；RX-7 憑借轉(zhuǎn)子引擎成為日本高性能跑車(chē)代表；Roadpacer 作為旗艦轎車(chē)，搭載 13B - AP 型轉(zhuǎn)子引擎；RX-8 以新一代轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) RENESIS 為最大賣(mài)點(diǎn)，這些車(chē)型都承載著馬自達(dá)對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的探索與追求 。

除上述車(chē)型外，RX-2同樣是經(jīng)典之作。它誕生于1970年，搭載新研發(fā)的12A型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)在繼承轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也融入了當(dāng)時(shí)馬自達(dá)對(duì)于汽車(chē)性能與設(shè)計(jì)的新思考。其流暢的車(chē)身線條，加上轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來(lái)別樣的體驗(yàn)，也在一定程度上推動(dòng)了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在民用車(chē)型上的進(jìn)一步發(fā)展。

還有Savanna，它同樣搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出馬自達(dá)在不同車(chē)型領(lǐng)域應(yīng)用轉(zhuǎn)子技術(shù)的嘗試。憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)體積緊湊、重量輕等特點(diǎn)，Savanna在操控性上有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了一種區(qū)別于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的選擇。

而在賽車(chē)領(lǐng)域，Mazda 787B絕對(duì)是一顆璀璨明星。它搭載著轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，在賽場(chǎng)上風(fēng)馳電掣。1991年，Mazda 787B在勒芒24小時(shí)耐力賽中奪冠，這一歷史性時(shí)刻不僅證明了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在高性能競(jìng)技層面的實(shí)力，也讓馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的威名遠(yuǎn)揚(yáng)。

馬自達(dá)這些經(jīng)典的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，無(wú)論是在民用市場(chǎng)還是賽車(chē)領(lǐng)域，都留下了濃墨重彩的一筆。它們以獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)了非凡體驗(yàn)，也見(jiàn)證了馬自達(dá)在汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新道路上的堅(jiān)定步伐，成為汽車(chē)發(fā)展史上不可磨滅的印記 。