很難簡單說哪家在智能駕駛輔助駕駛功能方面做得最好，因為各品牌都有其獨特優(yōu)勢。像博世提供一體化智能交通解決方案；電裝作為全球知名汽車零部件生產(chǎn)廠家，在電動化、自動駕駛研發(fā)上持續(xù)發(fā)力；采埃孚為多領(lǐng)域提供移動性系統(tǒng)產(chǎn)品。汽車品牌中，蔚來、小鵬、理想、比亞迪等也各有亮點，小鵬算力強，城區(qū)智駕突出；騰勢N9智駕升級，泊車輔助創(chuàng)新。它們在不同維度展現(xiàn)卓越，難分伯仲 。

從科技企業(yè)來看，華為乾昆在智能駕駛領(lǐng)域不斷深耕，其技術(shù)融合先進算法與通信能力，為智能駕駛輔助帶來全新思路；VALEO法雷奧憑借深厚技術(shù)積累，在傳感器等關(guān)鍵部件上有著獨特優(yōu)勢，為智能駕駛輔助系統(tǒng)的可靠運行提供堅實支撐；veoneer專注于汽車安全與自動駕駛技術(shù)，研發(fā)成果廣泛應(yīng)用，推動行業(yè)發(fā)展。這些品牌在智能駕駛輔助領(lǐng)域都各有所長。

汽車品牌里，蔚來的NAD自動駕駛技術(shù)，通過多種設(shè)備感知外界，結(jié)合強大芯片計算，為用戶帶來豐富且實用的輔助駕駛配置，如高速自動輔助駕駛等。小鵬以高算力和創(chuàng)新城區(qū)智能駕駛輔助功能脫穎而出，新款車更是為智能駕駛體驗升級提供硬件支持。理想的AD Max 3.0和AD Pro 3.0平臺，在路線精確計算和智能泊車方面別具一格。比亞迪智駕水平穩(wěn)步提升，AEB系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，部分車型搭載先進計算平臺。

綜上所述，各品牌在智能駕駛輔助領(lǐng)域都投入大量精力，憑借自身技術(shù)、研發(fā)方向和產(chǎn)品特點等優(yōu)勢，在市場中占據(jù)一席之地。很難判定哪家絕對領(lǐng)先，消費者可根據(jù)需求、偏好及實際體驗做出選擇 。