很難簡(jiǎn)單判定哪家在智能駕駛安全性上做得最好，眾多車企都各有建樹(shù)。像問(wèn)界新M7截至2024年10月HUAWEI ADS累計(jì)智駕總里程超9.3億公里，大量的行駛數(shù)據(jù)為其安全性提供了一定參考；廣汽星靈安全守護(hù)體系涵蓋全鏈路安全研發(fā)等多方面，嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)保障智駕安全；吉利汽車率先通過(guò)全球首個(gè)道路車輛AI安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，構(gòu)建起完整安全體系。它們都從不同維度為智能駕駛安全保駕護(hù)航 。

除了上述品牌，還有不少車企在智能駕駛安全領(lǐng)域成績(jī)斐然。理想L9全量推送端到端+VLM雙系統(tǒng)方案，在智駕方面不斷創(chuàng)新，為用戶帶來(lái)更智能、安全的駕駛體驗(yàn)。

智界R7在智能駕駛輔助和主動(dòng)安全性能方面表現(xiàn)突出。其激光雷達(dá)配置出色，探測(cè)距離遠(yuǎn)、精度高，能在復(fù)雜路況和惡劣天氣下精準(zhǔn)感知環(huán)境。同時(shí)，搭載的華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車位到停車位的智能輔助駕駛，全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0和eAES功能更是讓其在主動(dòng)安全上成績(jī)優(yōu)異。

廣汽集團(tuán)在2025年科技日活動(dòng)展示的安全技術(shù)令人矚目。星靈安全守護(hù)體系全面升級(jí)，高速碰撞標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障觸發(fā)率低，關(guān)鍵系統(tǒng)雙冗余，還有安全氣囊融合點(diǎn)爆技術(shù)等。而且對(duì)汽車芯片安全的重視，發(fā)布多款車規(guī)級(jí)芯片，為智能駕駛安全筑牢根基。

吉利汽車在安全技術(shù)上長(zhǎng)期深耕，不僅率先通過(guò)全球首個(gè)道路車輛AI安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，此前還通過(guò)多項(xiàng)功能安全認(rèn)證，構(gòu)建起“全域安全金三角”。為應(yīng)對(duì)認(rèn)證要求，集結(jié)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建AI功能安全體系并通過(guò)審核，盡顯對(duì)安全的執(zhí)著。

總之，眾多車企在智能駕駛安全性方面都投入了大量精力與技術(shù)。它們從不同角度、不同技術(shù)層面發(fā)力，或憑借豐富的智駕里程數(shù)據(jù)，或依靠先進(jìn)的安全守護(hù)體系，或憑借嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。這些努力都在不斷提升智能駕駛的安全水平，為消費(fèi)者帶來(lái)更可靠、更安心的出行保障 。