豐田新能源純電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從產(chǎn)品力方面來看，豐田在打造純電動(dòng)車時(shí)，基于混動(dòng)車型研發(fā)的技術(shù)積累，讓車輛在加速感與舒適感上得以兼顧。比如 C-HR EV、奕澤 E 進(jìn)擎和雷克薩斯 UX300e，在駕駛感和舒適感上表現(xiàn)出色，NEDC 續(xù)航達(dá)到 400 公里，補(bǔ)齊了合資品牌純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的短板。

廣汽豐田 bZ4X 基于 e-TNGA 架構(gòu)打造，具備實(shí)用的科技配置，如 7 英寸全液晶儀表盤、12.3 英寸中控屏、旋鈕式排檔操作等，還有第三代 Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)提升安全性，軸距達(dá)到 2850mm，保障了寬敞的乘坐空間。此外，豐田還將推出多款純電動(dòng)車，如 bZ SDN 將采用比亞迪的刀片電池技術(shù)。

不過，豐田新能源純電動(dòng)汽車也面臨一些挑戰(zhàn)。價(jià)格方面，C-HR EV、奕澤 E 進(jìn)擎補(bǔ)貼后 22.58 萬元起售的價(jià)格，相比北京現(xiàn)代昂希諾純電等車型偏高，對(duì)普通純電動(dòng)汽車剛需群體吸引力打折扣。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，特斯拉國產(chǎn) Model 3 價(jià)格仍有下降空間，會(huì)給合資品牌純電動(dòng)車帶來壓力。而且純電動(dòng)汽車消費(fèi)者在購車時(shí)更注重價(jià)格和產(chǎn)品力，自主品牌布局純電動(dòng)汽車多年，也給豐田帶來競(jìng)爭(zhēng)。

但豐田在不斷擴(kuò)大新能源朋友圈，與多家企業(yè)合作共同推進(jìn)新能源發(fā)展，計(jì)劃在 2025 年在中國推出 10 款純電動(dòng)新車型，其未來發(fā)展值得期待。