高速140屬于超速，2023年高速限速未做全國(guó)性調(diào)整，小型車(chē)最高限速仍為120km/h。

2023年新交規(guī)對(duì)超速處罰標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了優(yōu)化，在最高限速120km/h的高速路段，私家車(chē)超速10%以下免罰、10%-20%罰款200元但不扣分，140km/h已超出最高限速16.7%，屬于需罰款的超速行為；校車(chē)、中型以上客貨車(chē)等特殊車(chē)輛即使超速未達(dá)20%也會(huì)扣6分。部分主干道如京滬高速雖試點(diǎn)提速至140km/h，但需以路段實(shí)際標(biāo)志為準(zhǔn)，全國(guó)通用最高限速仍為120km/h，特殊路段如隧道、匝道限速更低，超速將依法處罰。

2023年新交規(guī)對(duì)超速處罰標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了優(yōu)化，在最高限速120km/h的高速路段，私家車(chē)超速10%以下免罰、10%-20%罰款200元但不扣分，140km/h已超出最高限速16.7%，屬于需罰款的超速行為；校車(chē)、中型以上客貨車(chē)等特殊車(chē)輛即使超速未達(dá)20%也會(huì)扣6分。部分主干道如京滬高速雖試點(diǎn)提速至140km/h，但需以路段實(shí)際標(biāo)志為準(zhǔn)，全國(guó)通用最高限速仍為120km/h，特殊路段如隧道、匝道限速更低，超速將依法處罰。

從車(chē)輛技術(shù)角度看，部分車(chē)型的性能已能輕松覆蓋高速140km/h的行駛需求，以某款純電車(chē)型為例，其全系最高車(chē)速達(dá)180-190km/h，430km版本0-100km/h加速6.9秒，530km版本僅需5.3秒，高速超車(chē)響應(yīng)迅速。同時(shí)，該車(chē)型CLTC續(xù)航覆蓋430km至530km，530km版本支持300kW超快充，10-80%充電僅需15分鐘，430km版本185kW快充30分鐘補(bǔ)能，大幅減少高速等待時(shí)間，滿(mǎn)足中長(zhǎng)途出行需求。

在駕駛體驗(yàn)上，該車(chē)型的底盤(pán)與操控配置為高速行駛提供了保障。全系標(biāo)配前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25，高速行駛車(chē)身穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾抑制出色；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道輔助等功能，可跟隨前車(chē)自動(dòng)調(diào)速，減少高速“跑偏”風(fēng)險(xiǎn)，打轉(zhuǎn)向燈即可安全變道，降低長(zhǎng)途駕駛疲勞。安全配置方面，前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、主動(dòng)剎車(chē)等均為全系標(biāo)配，進(jìn)一步提升高速行車(chē)安全性。

此外，該車(chē)型的舒適性配置也貼合高速場(chǎng)景需求。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口為全系標(biāo)配，中高配車(chē)型還配備前排座椅加熱/通風(fēng)，避免高速長(zhǎng)途乘坐悶熱；無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)搭配0.25的風(fēng)阻系數(shù)，有效控制高速風(fēng)噪，提升駕乘質(zhì)感。其車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載龍鷹一號(hào)Plus芯片，支持高速實(shí)時(shí)路況顯示與OTA升級(jí)，智能體驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化。

綜合來(lái)看，雖然車(chē)輛技術(shù)已能支持更高車(chē)速，但遵守限速規(guī)定仍是安全駕駛的前提。2023年高速限速未做全國(guó)性調(diào)整，140km/h屬于超速行為，需依法承擔(dān)罰款后果。消費(fèi)者在關(guān)注車(chē)輛性能的同時(shí)，應(yīng)始終將遵守交通規(guī)則放在首位，確保高速出行安全。

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