國五排放標(biāo)準(zhǔn)在氮氧化物排放數(shù)值上的限制為每公里 0.06 克。相較于國四標(biāo)準(zhǔn)每公里 0.8 克的限值，國五標(biāo)準(zhǔn)有了大幅降低，這一變化意味著汽車氮氧化物排放量顯著減少。并且在汽車尾氣排放限值方面，國五標(biāo)準(zhǔn)下輕型車氮氧化物排放可降低 25%，重型車更是能降低 43% 。國五標(biāo)準(zhǔn)對氮氧化物排放數(shù)值的嚴(yán)格限制，有力推動了環(huán)保進程，提升了空氣質(zhì)量。

這一限制對環(huán)境改善的意義不可小覷。氮氧化物是形成酸雨、化學(xué)煙霧等環(huán)境問題的“元兇”之一。國五標(biāo)準(zhǔn)實施前，大量汽車排放的氮氧化物在空氣中肆意彌漫，給生態(tài)環(huán)境帶來沉重負(fù)擔(dān)。如今，每公里0.06克的排放限制，使得汽車尾氣中氮氧化物含量大幅下降，有效減少了酸雨發(fā)生頻率，降低了化學(xué)煙霧的形成幾率，藍(lán)天白云也因此更常出現(xiàn)在我們的視野中。

同時，這一嚴(yán)格限制也促使汽車行業(yè)不斷進行技術(shù)革新。為了符合國五標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商投入大量精力和資金進行研發(fā)。他們通過優(yōu)化發(fā)動機燃燒過程、改進尾氣處理系統(tǒng)等一系列技術(shù)手段，使汽車既能滿足低氮氧化物排放要求，又能保證良好的動力性能和燃油經(jīng)濟性。許多先進的尾氣凈化技術(shù)應(yīng)運而生，這些技術(shù)不僅應(yīng)用于新車生產(chǎn)，還推動了老舊車輛的改造升級。

國五排放標(biāo)準(zhǔn)中每公里0.06克的氮氧化物排放數(shù)值限制，是環(huán)保與汽車行業(yè)發(fā)展的雙贏之舉。它在減少污染物排放、守護生態(tài)環(huán)境的同時，也為汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步注入了強大動力，推動整個行業(yè)朝著綠色、可持續(xù)的方向穩(wěn)步邁進 。