6月26日晚間，在小米舉行的人車家全生態(tài)發(fā)布會(huì)后，雷軍分享了小米造車的相關(guān)情況。

回溯4年前，小米選擇在北京造車，有著深層次考量。小米作為一家北京企業(yè)，積極響應(yīng)京津冀協(xié)同發(fā)展這一國(guó)家戰(zhàn)略。雷軍表示，京津冀協(xié)同發(fā)展中，工業(yè)的重要性不言而喻，所以在選擇供應(yīng)商伙伴時(shí)，小米定下前提：若為京津冀供應(yīng)商，尤其是北京供應(yīng)商，在同等條件下會(huì)優(yōu)先考慮且給予加分。

目前，小米在供應(yīng)商選擇上已有一定成果。雷軍透露，若不將電池廠商計(jì)算在內(nèi)，小米的供應(yīng)商中來(lái)自京津冀地區(qū)的占比僅為30% - 40%。不過(guò)，由于寧德時(shí)代很快會(huì)在亦莊配套，情況將大為不同。算上電池供應(yīng)商，京津冀配套的供應(yīng)商比例可能會(huì)提升至60% - 70% 。

小米與寧德時(shí)代的合作由來(lái)已久且不斷深化。今年4月動(dòng)力電池裝機(jī)量榜單顯示，寧德時(shí)代依舊位居榜首，而小米汽車成為其合作最多的客戶。4月份，小米汽車使用了寧德時(shí)代9.8%的電池，超越吉利和特斯拉。小米熱銷車型SU7，單月銷量達(dá)2.8萬(wàn)多輛，前四個(gè)月累計(jì)銷量超10萬(wàn)輛。不僅如此，小米和寧德時(shí)代還共同成立合資公司，在北京投資40多億建設(shè)電池廠，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)，屆時(shí)將為小米、北汽、理想等車企供貨。而且，雙方在技術(shù)上聯(lián)合開(kāi)發(fā)了超電子通路技術(shù)，助力小米SU7 Ultra在紐博格林賽道取得佳績(jī)。

雷軍希望通過(guò)小米的努力，為北京發(fā)展貢獻(xiàn)力量，這也是眾多北京企業(yè)共同的心愿。小米造車在京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，通過(guò)合理布局供應(yīng)商、深化與寧德時(shí)代的合作等舉措，正穩(wěn)健前行，未來(lái)其在推動(dòng)區(qū)域發(fā)展、提升自身競(jìng)爭(zhēng)力等方面的表現(xiàn)值得期待。