不用充電的電動車普及還面臨不少挑戰(zhàn)，但未來前景樂觀。

目前有多種不用充電的電動車技術(shù)和模式在探索中。像新式增程車，它結(jié)構(gòu)以電為基礎(chǔ)，以油增程，能實(shí)現(xiàn)較長續(xù)航，還可利用光伏發(fā)電直充。但因缺乏實(shí)踐，法律法規(guī)限制，產(chǎn)業(yè)鏈不成熟等因素，尚未普及。

兩輪電動車的“以換代充”模式在一些城市出現(xiàn)，降低了充電安全風(fēng)險(xiǎn)。但也存在不少問題，如掃碼流程復(fù)雜、對中老年人不友好，只有使用權(quán)，租金和套餐價格問題，站點(diǎn)設(shè)置不夠多等。

氫燃料電池車不用加油或充電，更環(huán)保智能，續(xù)航里程長，安全性也有保障，氫氣供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)在擴(kuò)展。但要考慮當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施和資源情況。國內(nèi)有企業(yè)在研究氫燃料電動車，如永安行。氫能源車環(huán)保、便捷、約束少，但造價高，氫氣未普及，短時間難以替代電動車。

還有像五菱新出的五菱 P20 和雅迪新出的雅迪換電獸這類直接換電的電動車，適合跑外賣。雅迪換電獸造型酷炫，配置高，續(xù)航長，智能化優(yōu)勢明顯，零售價 3499 元起；五菱 P20 車頭圓潤，有多種電池型號可選，零售價 1999 元起。

總之，不用充電的電動車發(fā)展?jié)摿Υ?，但要克服諸多難題才能普及。