不用充電的電動車獲取能源主要有以下幾種方式。

一種是通過車輛自身的發(fā)電機，利用蓄電池啟動車輛或在蓄電池無電時用少量燃油啟動，運轉起來后發(fā)電機為車輛提供動力。但這種方式目前未得到廣泛應用，因為存在技術和成本等問題。

還有一種是利用磁性永磁電機，其原理是磁極間磁場相互作用產生轉矩實現(xiàn)電能到機械能轉換，由定子和轉子組成。定子包含線圈和鐵芯，電流通過產生旋轉磁場與轉子磁極相互作用推動轉子旋轉，轉子包含磁極。這種電機無需電池，效率高、輕便，但扭矩小、轉速高，不適合高速重載。

另外，有的電動車加裝吸收太陽能的裝置來持續(xù)供電，但因成本高和受天氣影響難以量產。

“自充電”的電動車則依靠能量回收系統(tǒng)，電機在斷電時逆向旋轉將動能轉化為電能為自己充電，不過能量回收有限，一般只有約 10%。

在法國，有一款電動助力車將電池換成超級電容器，通過動力回收將騎行產生的動能轉化為電能存儲，全自動管理系統(tǒng)自動完成轉化，超級電容器利用靜電場存儲能量，充放電速度快、壽命長，但存儲能量能力相對較小。

總之，不用充電的電動車獲取能源的方式多樣，但各有優(yōu)缺點，還需要不斷改進和創(chuàng)新。