不用充電的電動車成本高不高，得看具體情況。

像現(xiàn)代氫燃料電池 SUV NEXO 中國版，能耗約 0.7 - 1.2kg/100km，以北京氫價(jià)算每公里約 5 毛錢。加氫對公售價(jià) 30 元/kg，對私 50 元/kg，加滿約 200 元。

國外發(fā)明的氫驅(qū)動自行車，15 公里使用成本一兩塊錢，滿電續(xù)航 100km 以上，國外售價(jià) 2300 歐元，約人民幣不到 18000 塊。

還有日產(chǎn)的 e-POWER 技術(shù)，電池組小，研發(fā)成本低，終端售價(jià)有優(yōu)勢，百公里油耗不到 3L，每公里不到兩毛錢。

新型氫氣“電動車”，百公里只需 8 塊錢。

氫氣電動車的優(yōu)勢明顯，比如能一次解決充電與行駛里程問題，車上原裝 2—4 罐 5 公升氫氣，還能自備隨車攜帶，一次行駛 500 公里沒問題。而且車身重量輕，像自行車，使用方便，大多在 20 公斤左右。成本也下降 30%，使用成本低還環(huán)保，充一罐氣幾十秒，能續(xù)航 100 公里左右，一罐氣市價(jià)約 2 元。

不過，目前這類車還沒大規(guī)模普及，像“永安行”已在多地投放，九號也在準(zhǔn)備量產(chǎn)，預(yù)計(jì)最多 5 年能普及。