在汽車智能化浪潮中，智己汽車憑借四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的普及與智能底盤的突破，成為行業(yè)焦點。

自 2024 年起，智己便開始在旗下車型中普及四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，如今，這一技術(shù)已帶來顯著成效。在雨雪等低附著力路面，四輪轉(zhuǎn)向配合車身穩(wěn)定控制，車輛跑偏偏差率降低約 80%。例如智己 LS7 車長超 5.1 米，但憑借四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.3 米。而全新智己 L6 的智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是將靈活性發(fā)揮到極致，最大雙向 18 度的后輪轉(zhuǎn)角，使其中大型轎車的轉(zhuǎn)彎半徑低至 4.69 米，在狹窄巷道一把就能輕松完成掉頭，顛覆了人們對傳統(tǒng)中大型轎車操控難的認(rèn)知。在高速變道時，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動，車輛跟隨性和穩(wěn)定性大幅提升，變道一氣呵成。

智己汽車的智能底盤同樣可圈可點。其核心的靈蜥數(shù)字底盤，是深度整合、協(xié)同運(yùn)作的智能底層架構(gòu)。它打通四輪轉(zhuǎn)向、線控制動、電驅(qū)系統(tǒng)與智能駕駛多個子系統(tǒng)，構(gòu)建統(tǒng)一控制邏輯，實現(xiàn)整車六自由度姿態(tài)控制。智己 L6 全系標(biāo)配的靈蜥數(shù)字底盤 2.0，通過三軸六自由度整車運(yùn)動協(xié)同管理，實現(xiàn)精準(zhǔn)控制。在高速彎道測試中，CDC 電磁減振器與空氣彈簧聯(lián)動，能過濾 90%的路面顛簸；連續(xù)彎道中，車身側(cè)傾抑制比傳統(tǒng)懸架減少 40%。值得一提的是，靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)能在 200 毫秒極速識別風(fēng)險，40 毫秒精準(zhǔn)響應(yīng)，即便在 220km/h 的極高速爆胎場景下，也能確保車輛穩(wěn)定可控。

不僅如此，靈蜥數(shù)字底盤還與智己 IM AD 智能駕駛系統(tǒng)融合。智己 LS7 煥新版搭載該智能輔助駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)全國無圖 NOA 的全場景應(yīng)用，四輪轉(zhuǎn)向的加入讓智能駕駛系統(tǒng)的變道、轉(zhuǎn)向更自然絲滑。

從價格上看，智己 LS7 煥新版限時權(quán)益價 32.99 萬，全新智己 L6 起售價 20.49 萬元，以相對親民的價格，讓消費(fèi)者體驗到前沿科技。2026 年，智己還將率先量產(chǎn)落地全線控底盤，未來，智己汽車在四輪轉(zhuǎn)向與智能底盤領(lǐng)域的持續(xù)探索，有望為消費(fèi)者帶來更多驚喜，推動智能汽車行業(yè)邁向新高度。