不買油電混合動力車的理由主要有以下這些。

首先是油耗問題，雖然油電混動車型能油電兩用，但能量轉(zhuǎn)換效率低，實際油耗較高。比如燃油發(fā)動機為給電池充電犧牲功率，增加油耗，且綜合算下來常高于普通家用小轎車高速油耗。

其次是保養(yǎng)貴，因為它有兩套動力系統(tǒng)，保養(yǎng)時既要保養(yǎng)電池動力系統(tǒng)又要保養(yǎng)發(fā)動機系統(tǒng)，費用比單一的燃油車和純電動車高一倍多。

再者是維修貴，出現(xiàn)故障排查時要兼顧燃油發(fā)動機與電力驅(qū)動兩個部分，費用比普通汽車高。

然后是動力不行，發(fā)動機功率小、扭矩減小，不如燃油車，電池動力也不如純電動車，整體動力較弱。

還有行駛限制，它在高速或勻速行駛時不省油，不適合經(jīng)常跑高速出差的人。

而且它不能上綠牌，無法享受綠牌優(yōu)待，比如免購置稅、不限行限號等。

此外，價格相對偏貴，比同級別燃油車貴不少，省的油費在買車時就已花出去。

混動系統(tǒng)復(fù)雜，維保成本高，有不少電子元器件，壽命可能短，保養(yǎng)費用也不斷上漲。

它并不省錢，商充貴、保險貴，沒條件安裝充電樁就只能去外面高價充電，電池損壞更換費用高，保險費用也高。

安全性也較差，車底的動力電池易受損自燃，走爛路或發(fā)生車禍時危險大。

多數(shù)混動車型沒有備胎，爆胎就得找拖車。

而且混動系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性有待驗證，很多車型推出時間短，軟件和控制系統(tǒng)可能存在問題。

總之，在考慮購買油電混合動力車時，要充分權(quán)衡這些因素。